轮胎之春究竟是馅饼还是陷阱？

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在山东广饶之行中，记者采访了许多轮胎生产厂家，敢于成为世界第一的当地人的开拓精神令人钦佩。 与此相矛盾的是，广饶县轮胎行业从2005年开始快速发展，目前已占国内产能的1/4。2013年的春天让一些本土企业处于焦虑和兴奋的状态，但这是馅饼还是陷阱？ 作为国内重要的轮胎行业生产基地，没有一家国有企业或合资企业，答案或许就在于国内轮胎行业的奇怪现象。外国人使用中国轮胎，但中国人使用外国轮胎，也就是说，他们严重依赖海外市场。2013年轮胎行业之春今年5月底，中国橡胶协会轮胎分会秘书长蔡为民在工作报告中表示，2013年第一季度轮胎行业经济运行总体稳定。从42家企业的经济效益分析，第一季度利润为21.8亿元，同比增长35.3%。 五一之后，4月份轮胎分公司秘书处对10家重点轮胎企业的生产经营状况进行了调查分析。轮胎产量环比增长1.2%，其中子午线轮胎产量增长0.8个百分点，轮胎出口增长7.5个百分点，出口形势明显好转。从10家重点企业的情况来看，第二季度轮胎行业的经济增长率比上季度有所提高。 对此，占地2000亩、年产1500万半钢子午线轮胎的德瑞宝轮胎副总经理袁廷槐告诉《中国经济时报》记者，今年春节后，该公司的产品突然供不应求。前几年，是轮胎销售的淡季，但今年的生产和销售都很繁荣，盈利能力比去年好得多。关键原因是天然橡胶价格大幅下跌。 对于轮胎制造商来说，原材料价格的波动是影响轮胎企业盈利能力的核心因素，其中橡胶成本约占轮胎生产总成本的50%。 国内80%以上的天然橡胶是进口的，这直接影响到轮胎企业的盈利能力。盛泰集团总经理宋世亮深情地表示，就在今年端午节前夕，沪胶1309主合同跌破了2009年底以来的最低价格，一度接近1.8万元/吨，天然橡胶从1990年到2011年初跃升了3个档次，达到3.6万元/吨，一度突破4万元/吨大关。根据中国橡胶的消息。在过去的两年里，欧洲债务危机继续发酵，北美和其他地区的需求下降，全球经济放缓，天然橡胶价格一路下跌。 去年年底，青岛自由贸易区的一些天然橡胶着火并被烧毁，这使得露天堆放天然橡胶成为禁止。许多囤积天然橡胶的贸易公司被迫出售，价格一路下跌。据宋世亮介绍，据了解，今年青岛保税区的天然橡胶库存超过35万吨，短期内难以消化。5月中下旬，东南亚天然橡胶产区(总产量809万吨，占全球橡胶供应量的80%以上)在6月份被切断上市，这意味着2013年下半年中国轮胎企业不缺橡胶。 肉搏战 程也败在了小何的手里。自2013年以来，广饶县轮胎企业的出厂价格一路下跌，但毕竟赶不上天然橡胶的下跌速度，中国轮胎企业的利润反而有所增加，从而刺激许多企业再次扩大原厂区的产能。 因此，生产扩张、产能过剩和恶性竞争等行业的隐患随之而来。 原因是广饶县是国内重要的轮胎生产基地，没有国有企业或合资企业。也许答案在于国内轮胎行业的一个奇怪现象:外国人使用中国轮胎，而中国人使用外国轮胎。 广饶轮胎主要销往海外，主要依靠贸易商，这使得2013年初蓬勃发展的轮胎生产和销售吸引了许多本土企业盲目扩大生产。两年内这些产能的释放将加剧行业内的恶性竞争，造成社会财富的严重浪费。兴源轮胎总经理宋表示，半钢轮胎的盈亏平衡点已从前两年的200万套增加到目前的360万套，全钢子午线轮胎必须达到200万套才能保证不亏损。 根据宋的初步估算，全钢子午线轮胎的生产能力为200万套，占地约300亩，需要资金投入15亿元，3年以上即可达到生产。本报记者获得的一份文件显示，今年6月，山东省橡胶工业协会会长张对山东省半钢子午线轮胎投资过热表示担忧。他说，在东营市已经投产的有万达集团(1500万件/年)、德瑞宝轮胎(1500万件/年)、于恒集团(1200万件/年)和国丰橡塑(600万件/年)。 事实上，广饶将在2013年吸收数十亿的投资来扩大产能，即使是老轮胎企业如盛泰集团、兴元集团也将面临压力。 宋世亮说，现在，除了供养几千名工人和去年缴纳的9500万元税款外，轮胎的净利润只有3%左右，拿出10亿多现金还是很困难的。 据记者了解，广饶轮胎主要是中低端，主要销往巴西、印度、中东、非洲等地区。 我们的轮胎这个月会不会再掉下来？广饶县孙武宾馆附近，几名外国轮胎代理商告诉记者。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上