汽配行业发展的创新变革

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关于中国汽车工业的创新和改革，美国《华尔街日报》网站4月19日的一篇文章说:车展上的亮相可能会蒙蔽你的眼睛。有些事情还不够轰动吗？有什么东西能吸引人们的注意力，这意味着成功吗？这样的观点，赤裸裸地质疑中国汽车企业的创新能力。但是，面对现实，我们能做些什么来反驳呢？事实上，在中国确实有很多人认为创新是不同的，新奇的，甚至是意想不到的。 那么什么是创新，中国汽车工业应该如何改变创新？汽车零部件创新中国梦。在汽车零部件自主创新品牌发展论坛上，来自汽车制造、零部件制造、经销商和修理厂的六位领军人物对此发表了看法。其中，荣获汽车零部件行业十大民族品牌的烟台美丰机械有限公司(以下简称美丰机械)总经理王勇先生阐述了自己的创新观点。 在他的领导下，美丰机械从国外回到中国，经过不断的积累和创新，形成了三大品牌体系:图兰宝、磐石、成久。关于创新的定义，王勇认为世界上没有人能给出一个明确的位置。然而，作为一个汽车零部件制造商，美丰机械没有权力定义什么是创新以及如何改变它。因此，他决定从他亲自带领美丰机械逐步发展的经验教训中谈创新和变革。他说:一直以来，美丰机械都没有以创新为目标。我们只是在努力处理自己的事情。对于技术、产品和市场，我们都是脚踏实地一步一步来的，基本上不刻意创新。慢慢地，随着技术和产品水平的提高，我们有了市场份额和知名度，我们自然就有了品牌，所以品牌对我们来说是一种创新。品牌形成后，我们开始做好品牌工作。这样，我们自然地建立了核心竞争力，形成了三个受欢迎的品牌体系。 王勇的陈述直截了当，用几句话介绍了他们的创新和变化。也许，还有一件事我们不明白。最后，他总结道:在我看来，脚踏实地地做好自己的工作是最简单、最直接的创新，你在实践中发现的任何问题和解决问题的方法都是最基本的改变。 什么是汽车零部件企业的创新和转型？他的观点简单而有力。工业企业应该认真做事，发现问题，解决问题，这就是创新和变革，或者说是创新和变革的方法论。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上