荣威550混动版节油超普锐斯车展将亮相

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丰田的混合动力普锐斯具有明显的节油能力，但在中国还有另一款比它更省油的混合动力汽车，那就是将在上海车展上展出的插电式混合动力荣威550。近日，据悉，作为SAIC新能源汽车的秘密武器，荣威550插电式混合动力汽车计划于今年年底上市。这款车的油耗仅为每100公里2.3升，远比著名的普锐斯省油。 SAIC相关负责人也向媒体透露，在新能源汽车路线上，公司采取了多元化路线，通过中混合、插电式混合和纯电动三条技术路线，在新能源汽车产业化项目开发上取得了进一步进展。荣威e50已经销售了200多台550混合动力车型，其节油能力超过了普锐斯 。2012年，SAIC汽车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场的领先地位。大部分的巨大销售额是由传统的能源汽车实现的。在新能源领域，继2011年底荣威新款750混合动力汽车发布后，SAIC于2012年底推出荣威e50纯电动汽车，其中e50在上海已售出200多辆，状况良好。但对SAIC而言，荣威550插电式混合动力汽车显然是一款更重要的新能源汽车，它于去年12月大规模生产，但正在等待上市的合适时机。SAIC是一家非常聪明的企业，它通常制造能够实现大规模生产和销售的新能源汽车，而不制造门面形象项目。小型e50适用于纯电动汽车，中型和大型家用汽车适用于混合动力汽车，Roewe 550适用于家用汽车。分析师说。 据介绍，Roewe 550插电式混合动力汽车是SAIC在自有品牌Roewe 550的基础上自主开发的混合动力汽车。该车采用了新开发的混合动力系统(包括动力电池系统、动力电子箱和电动变速箱)、电动转向系统、电动空调节系统和热管理系统。该车装有40ah电池，纯电动模式下可行驶58公里，发动机的续航里程甚至可与一些纯电动汽车媲美。与传统的Roewe 550车型相比，该车节油率超过50%，每100公里综合油耗仅为2.3升，符合国家5排放标准。它已于去年年底大规模生产。 目前，汽油版Roewe 550的油耗为8-10升/100公里，而世界上最成熟的混合动力车普锐斯的油耗也在4-5升/100公里之间，2.3升Roewe 550插电式混合动力车的油耗低得惊人。我们已经通过了几轮测试，这个数据没有问题，因为在纯电动模式下行驶50公里的油耗为零，而目前在中国销售的混合动力普锐斯是不可插拔的，所以它需要随时烧油。SAIC的技术人员告诉网通。 Roewe 550采用插入式混合动力系统，因此成本相对较高，预计售价不会便宜。然而，根据国家政策，它几乎可以享受纯电动汽车补贴，这可以降低一些价格。据悉，在本月下半月举行的上海车展上，SAIC将展示新的汽油版荣威550，而荣威550插电式混合动力车未来将被新的外壳所取代，这对于市场更具吸引力。 荣威新款750混合动力汽车、荣威e50纯电动汽车和荣威550插电式混合动力汽车只是SAIC新能源汽车大战略的一部分。网通了解到，SAIC的新能源汽车还包括燃料电池汽车、二甲醚和天然气燃料车型，这些车型已经过演示和运营。截至目前，SAIC已进入38款新能源汽车，包括11款乘用车和27款商用车。只有当你进入目录，你才能把它卖给外面的世界。SAIC新能源汽车事业部总监黄成东表示，到2015年，全国平均油耗将降至6.9升/ 100公里，如果没有新能源汽车，2010年的油耗将降至5.0升，这绝对不行。据报道，截至2012年，SAIC已经开发出各种新能源汽车，如纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。早在2010年上海世博会上，SAIC也在世界范围内开展了大规模的新能源汽车示范运营。 目前，我们还看不到新能源汽车的国家路线，所以我们以各种形式做了。截至2012年底，我们在新能源汽车研发方面的投资已达42亿元。发言人朱告诉网通，但是插电式混合动力汽车是我们新能源汽车的主要发展方向。 SAIC董事长胡茂元日前在博鳌亚洲论坛上表示，未来新能源汽车将占整车的10%-15%。根据SAIC的计划，SAIC将占据国内新能源汽车市场的20%，这与SAIC目前在中国的市场份额基本一致。我们所指的新能源汽车包括所有节能减排技术，以及配备启停技术的汽车。

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