行业增速放缓 汽配企业IPO路“崎岖”

本篇文章769字，读完约2分钟

随着汽车生产和销售的缓慢增长，汽车零部件行业的拐点风险日益增大，相关企业走向资本市场的步伐开始放缓。据记者统计，截至今年1月10日，仅有一家汽车零部件企业申请在创业板上市，2012年主板申请上市且已预先披露的汽车零部件企业仅有四家在上海股市，仅有两家在深圳股市，共七家。

汽车零部件企业上市之旅的寒意主要是受到整个汽车行业增长缓慢的制约。据统计，上海和深圳证券交易所共有近100家汽车及零部件行业上市公司，其中13家公司入选上海和深圳300强。从去年第三季度报告的情况来看，前三季度汽车及零部件行业的增长和盈利情况令人担忧:虽然营业收入增长率实现了正增长，但由于供需竞争加剧，净利润增长率继续下降，降幅比上半年进一步扩大。

在行业前20强企业中，虽然去年前三季度大部分企业的收入和净利润保持增长，但整体收入和净利润均有所下降，收入同比下降3.7%，至1688.55亿元，净利润同比下降近19.4%，至96.49亿元；平均净利润为5.7%，同比下降1.1个百分点。

根据国际知名咨询公司alixpartners的研究报告《2012年中国汽车工业展望》，中国汽车零部件企业的利润从2010年的10.8%的高点下降到去年上半年的7.5%。

对此，业内人士表示，产能过剩和汽车价格下跌等问题普遍令汽车制造商的业绩担忧，并开始蔓延至当地零部件制造商，这让零部件供应商感到压力。

不可忽视的是，随着国内经济放缓、消费萎缩、市场普遍低迷，外资汽车零部件企业在保持原有高端产品市场的同时，积极开发低成本产品，不断向低端市场扩张，本土汽车零部件企业面临发展困境。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明告诉记者。

可以肯定的是，在空气体污染、城市严重拥堵和高能耗问题的背景下，2013年汽车行业和下游汽车零部件企业将继续“阵痛”, ipo之路不会一帆风顺。