东海汽配产业实现“弯道”超越

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金融危机不仅是一个挑战，也是一个机遇，因此有必要加强技术研究和开发新产品，以抓住市场机遇。我们企业每年拥有不少于10项发明专利。只有这样，我们才能走在行业的前列。几天前，东海县蓝田汽车车轮厂董事长蓝亚峰说。作为东海40亿美元产业之一的机械制造业，正面临着欧债危机蔓延和世界经济增长放缓的持续影响。今年以来，汽车零部件企业积极转变发展理念，抓住机遇，以科技创新、抓住转型、争取市场为突破口，主动应对经济冰谷。

在桃林镇工业集中区蓝田汽车车轮厂的车间里，笔者看到崭新的车轮正在被工人装箱准备出厂。今年，为了获得稳定的市场，公司聘请了一批来自德国和其他国家的高级工程师和行业专家提供技术指导。目前，公司生产1200多种产品，可为各种工程机械、港口机械、卡车、公共汽车、叉车和拖车提供钢制车轮和无内胎车轮，成为中国最完整的钢制车轮制造商。公司与徐工集团、东风、陕西汽车、刘琦、大云汽车等国内知名汽车制造商合作，产品出口60多个国家和地区。最近，该企业自主开发的港口机械用大型无内胎钢圈正在进行各种试验，投产后将填补国内空空白。

面对复杂严峻的外部经济环境，该县一方面依托江苏大学东海机械与汽车零部件研究所组织企业参与产学研对接，加大重大科技合作项目，引导企业调整改造，把加强工业设计和优化工业设备作为工业转型发展的两翼，通过工业设计增加产品附加值， 提高产品质量和档次，拉长企业产业链延伸到R&D、设计、品牌等环节，从而将产品从低端延伸到高端，实现高端主导产业。 另一方面，充分利用市场反转机制，以壮士之勇改变传统粗放型增长模式，盘活存量，培育少吃多产多飞的好企业。今年6月，东海县还先后建立了银企合作平台，召开了银企合作促进会，为全县汽车零部件企业重新注入资金，缓解制约企业发展的资金瓶颈。

与此同时，全县21家机械制造企业也根据各自的实际生产情况集思广益，力争在下一轮企业洗牌前率先行动。华鼎车轮公司的一位办公室工作人员王婷婷表示，由于其卓越的产品质量和良好的信誉，该公司最近与世界500强企业之一的艾可集团联手打造了一款新的车轮产品，该产品现已进入模具加工阶段。