2018中国汽车服务业峰会成功召开，荣耀天府之国

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2018年12月14日，在工业和信息化部的指导下，在中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会和中国电子商务协会的特别支持下，由中国电子商务协会汽车工业分会、全国汽车零部件产品质量监督检验中心、中国汽车制造商协会售后产品分会、机械工业汽车零部件产品质量监督检验中心、中国汽车工业零部件销售有限公司共同主办， 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的全国汽车零部件交易会、全国汽车零部件交易会、哈尔滨红波汽车零部件有限公司、中国汽车联合会-川南汽车博览城战略合作、2018年西南国际汽车城杯中国汽车服务业峰会，在改革的发源地广汉成功举行。 来自北京、上海、黑龙江、江苏、河北、山东、湖南、新疆、浙江、广东、福建等四川100多个城市的1000多名汽车服务业精英出席峰会，讨论中国汽车服务业发展规划。会议由广汉电视台著名主持人赵凯和李欣怡共同主持。

会上，首先举行了中国汽车服务业的隆重入场仪式。王一鸣，原中华全国工商业联合会副主席、中国汽车联合会名誉主席；中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车高级专家、中国汽车联合会顾问陈光祖；中国汽车经销商协会有形市场商会会长苏慧；刘，四川北新大洪房地产集团董事长兼总裁。中国电子商务协会副会长谭乔、国家汽车零部件产品质量监督检验中心主任李洪圈、长春市标准研究院院长秦晓辉、中集车服董事长兼首席执行官张后启、广东汽车驾驶室工业发展有限公司董事长江海涛、上海海曙谷玮国际贸易有限公司董事长潘立华、华盛创始人周大军、华盛集团董事长杨桂林、 中国汽车全球汽车零部件检测认证中心主任，必拓集团大寿汽车维修连锁董事长齐翠红，西南国际汽车城董事长向永胜，韩城龙门国际董事长徐振普，北京京郊顺汽车零部件有限公司董事长黄，安徽英格尔汽车零部件有限公司董事长唐爱平，湖北大明汽车贸易有限公司董事长，安徽春雨汽车集团总裁陈赓，陆大勇， 上海中天许昕控股集团董事长、中国汽车工业联合会汽车专家咨询委员会主任姚俊、四川湖汽车股份有限公司董事长康洪波、哈尔滨洪波汽车零部件有限公司董事长赵兴智、四川科迪亚石油制品有限公司董事长彭彦、湖北三人星集团有限公司董事长庞建春、中国汽车万宇集团总裁陈维秀、河南安阳渝北大星汽车零部件城董事长冯昌友、李家良。 湖北航信置业有限公司董事长、富阳世纪财富置业有限公司董事长陈光华、中国汽车钟会汽车零部件有限公司总裁林定海、中国汽车工业协会汽车技术研究院院长乔永峰等30位大企业家依次走上红地毯，进入中国汽车服务业峰会会场。

中驰车福董事长兼首席执行官张后启在会上做了题为“打造产业链云平台，重塑汽车售后市场新生态”的主题演讲。张博士带领大家回顾了汽车售后市场的发展历程:线下多层次分销时代、资本+连锁联盟时代、互联网+平台时代。本文列出了零件经销商在未来十年将面临的挑战。随着互联网巨头的进入，行业开始加速发展，40万家汽车维修店被整合发展成20万家优质维修店，30万家汽车零部件经销商被改造成10万家优质汽车零部件经销商。张博士指出，中驰车服商业模式的全景是打造汽车产业链云平台，打造交易与管理一体化的网上云平台，打造行业配套数据库，通过供应链金融解决中小企业财务问题，实现网上运单，实现从交易到配送的闭环物流系统。中驰车福愿为汽车售后市场提供一个完美的平台解决方案，帮助合作伙伴拥抱互联网，共赢未来。

上海海燕谷玮国际贸易有限公司董事长潘立华发表了题为“线下商店发展之路”的主题演讲。潘认为，目前零售商店的现状是产能过剩，整体无利可图:传统项目日益减少，新项目增长缓慢，项目收入逐年下降，租金人为上涨。产品、渠道和服务“太杂”，存在标准化程度低、信息不对称、业务点多、品牌弱、业态混杂等行业特点。任中在集约化经营的道路上，后市场的大蛋糕和大鱼塘还有很长的路要走。潘先生指出，行业正朝着简单化、智能化、标准化的方向发展，只有整合才能更快地推动品牌连锁经营；整合提高盈利能力可以降低管理成本、降低运营成本、降低产品成本、增加营业额和增强品牌影响力。潘认为，随着资源的快速整合，半数以上的门店将被淘汰，整个行业将朝着标准化、专业化、多元化、规模化和品牌化方向发展。潘总说，这是一个艰难的时期，一个努力的时期，一个新的时代！表面上看，市场似乎正在洗牌，但实际上，它正在清洗背后的人。那些懒惰、懈怠、行为不端、自满、不愿改变、不愿接受新事物、无法学习或成长的人注定会被时代淘汰；未来属于一个有奉献精神、了解潮流、与时俱进、愿意合作、愿意付出、能不断完善自己、不断创新、有责任、有责任感、身心合一的人！

华盛创始人、华盛集团董事长周大军就“网络时代汽车零部件的发展与出路”做了专题分享。华盛集团成立于1998年，一直专注于汽车维修领域。它是中国汽车维修解决方案的综合服务提供商。它拥有三大链条:华盛豪华车专用链条、中型车专用链条和正品零件链条。周东认为，汽车售后市场链条长、关系高、专业性强、标准不同、信息化程度低、数据不合理。供应链服务能力和基础数据是真正打开汽车维修和汽车零部件产业链的关键和核心能力。只有长期大规模投资，坚持信息化和网络化，汽车维修和汽车零部件产业链才能真正开放。汽车维修及汽车零部件行业是一个复杂的业态，多场景，多链条，多互动，涉及多利益。电子商务互联网或松散的o2o很难通过。只有从人/领域/商品/顾客的角度对产业链进行网格化、精确切割和运作，重构流程，重塑价值，优化资源和利益的匹配和再分配，真正解决行业体验、效率、价值和利益问题，才能实现汽车维修与汽车零部件产业生态的共生共赢。周先生指出，工业互联网是汽车维修和汽车零部件的真正出路。华盛始终以“让世界没有难开的维修店，让客户不再难以选择汽车维修服务”为使命，打造集汽车维修和汽车零部件于一体的工业互联网。解决方案模式；华盛将以开放的心态寻求志同道合的商业伙伴，整合资源，共同塑造汽车售后服务行业新的商业文明。

北新大鸿集团首席执行官、西南国际汽车城董事长向永胜作了“创新构建汽车售后服务平台”的专题演讲。项总指出，汽车工业是我国国民经济的重要战略性支柱产业，是稳定增长、扩大消费的关键领域。随着汽车制造业进入低利润时代，更多的利润机会将在汽车贸易服务领域，即汽车售后市场展开。未来一段时期，中国汽车售后市场仍有很大的发展空间和潜力，这必将是汽车售后市场发展良好、创新能力快速增长、发展环境良好的时期。同时，也是中国汽车售后市场运营模式转型升级的大好机遇。向始终认为，汽车产业的快速发展、国家汽车销售政策的调整、市场竞争的需要、互联网和大数据的使用、绿色环保意识的增强以及城市发展的需要，要求汽车售后服务向多元化、集约化、专业化、智能化、品牌化、连锁化、绿色化和国际化方向发展；互联互通、自成体系是解决后汽车时代市场发展过程中的不平衡和不足，充分满足广大人民群众美好生活需求的必然要求。也是提高质量和效率，促进汽车后市场转型升级系统协调发展的重要目标和方向。全国汽车售后市场要勇于改革创新，实现中国汽车售后市场的高质量和可持续发展，不断向产业链的高端价值迈进。

中国软件协会大数据应用分会秘书长、中科点击科技有限公司总裁彭作了“数据助力汽车产业，应用带动产业升级”的专题演讲。彭总指出，大数据推动汽车产业链升级，大数据将成为地方部门发展汽车产业的数字化决策引擎。依托汽车大数据能力平台，构建地方汽车产业操作系统，辅助区域汽车产业良性运行。借鉴友谊大数据双创基地模式，在全国汽车工业城市建立汽车大数据库，构建汽车大数据生态；依托汽车产业推广平台和汽车企业授权平台的分析数据，定期发布区域汽车产业的各项指标，是区域汽车产业发展的脉搏。依托汽车行业的数据分析能力，为地方政府提供各种专业分析报告和白皮书，协助行业管理和运营，聚集一批汽车行业专家，为地方政府提供咨询规划。彭总认为，大数据可以赋予汽车企业变革的能力，为汽车产业链企业提供市场情报、营销、业务、管理等数据支持，关注目标产业链的投资分析，准确挖掘产业链中的优质企业，无缝连接目标企业的关键决策者。

在中国汽车服务业大会峰会上，主办方安排了一场别开生面的对话——知府会——转型升级阶段，是创新颠覆还是稳步前进？对话由中国汽车联合会副秘书长、邦奇文化董事长张伟主持。中国汽车经销商协会有形市场商会会长苏慧，汽车驾驶室董事长江海涛，春雨汽车集团董事长陈赓，必拓必都达集团董事长鞠翠红，浩图科技董事长李永忠，车天地创始人王林等六位嘉宾参加了对话。双方就创新颠覆或稳步前进进行了激烈的辩论。双方观点明确，引起了与会者的共鸣，并在峰会上发出了强烈的声音。大家都认为，还是要脚踏实地，在稳步前进的基础上创新，不轻举妄动，扎扎实实，结合实际稳步前进，才能取得更大的进步。

中央电视台、中央电视台、成都电视台、德阳电视台、广汉电视台、中国汽车新闻、中国工业新闻、中国新闻社、凤凰汽车、腾讯汽车、汽车家园、四川广播电视新闻、四川新闻网、四川汽车网和德阳交通广播站出席了启动仪式。央视《中国汽车档案》现场开放了“中国汽车名人堂”直播室，并对一些行业大咖啡进行了独家采访；中国汽车媒体，想什么时候播就什么时候播，会谈直播峰会的盛况。

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