欧盟轮胎标签法将推中日韩注重绿色轮胎业

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慕尼黑科技大学最近发布的一份研究报告指出，近年来，对节能汽车的需求急剧增加，这使得人们越来越重视节能轮胎的发展。由于未来汽车生产标准的提高和节能要求的提高，高质量的橡胶制造商在亚洲市场将有巨大的增长潜力。

欧盟轮胎标签法即将出台

由于担心二氧化碳排放量的增长会加剧全球变暖，世界各国都采取了行动来降低汽车能耗。汽车约占欧盟二氧化碳排放量的12%。轮胎滚动阻力对汽车能耗和二氧化碳排放有重要影响。

与传统轮胎不同，绿色轮胎能有效降低滚动阻力，从而使汽车能耗降低5%-7%，而卡车能耗降低9%。因此，欧盟出台了《欧洲轮胎贴标法》，制定了一套滚动阻力、湿路附着性和噪声的技术标准，从而促进了绿色轮胎的推广。

欧盟轮胎贴标法将于2012年11月生效，亚洲国家正考虑推出相应的新政策。因此，日本、韩国和中国等主要轮胎生产国密切关注亚洲主要市场。

日本

从数据来看，日本在控制汽车能耗方面做出了很大努力，并取得了良好的效果。2003年，道路部门占能源消耗的15.05%，但在2008年，这一比例已降至13.93%。日本出台了目前世界上最严格的交通部门排放法规。

在向节能运输系统发展的过程中，引入综合轮胎标签标准是日本最重要的措施。本标准由日本汽车轮胎制造商协会起草，并于2010年逐步实施。从技术上讲，日本的这一标准相当于欧盟的标准。在此标准的基础上，日本可以通过引入滚动阻力和湿路附着力等指标来建立分级体系，从而对其他亚洲国家提出新的标准要求。

自2010年1月以来，日本标签标准已在各地区实施，并于2011年12月全部实施。日本轮胎市场一直是世界五大市场之一。随着绿色轮胎制造商大规模扩大投资，日本绿色轮胎的市场份额将迅速扩大。到2020年，绿色轮胎的市场份额预计将达到80%。

南韩

韩国是亚洲最发达的国家之一，其经济一直保持着上升趋势，而公共汽车和私人汽车的数量也在稳步上升。与日本相似，韩国也引入了轮胎贴标机制，包括滚动阻力和湿路附着力，每个等级限制与日本和欧盟一致。这一政策有利于降低韩国交通部门未来的能源消耗，并且符合发达国家的标准。自2012年11月起，《轮胎监管法》将生效。因此，韩国未来的绿色轮胎市场对投资者来说有着巨大的潜力。

中国

中国是世界上经济增长最快的国家，这对基础设施建设意义重大。自2000年以来，道路基础设施的平均年增长率一直保持在20%。到2010年，公路网总长度达到398万公里。基础设施建设的快速增长导致能源消耗、碳排放和/或きだよ/gas污染的持续增加。随着环境问题越来越受到重视，中国政府越来越重视发展绿色经济。根据“十二五”规划，中国将调整经济结构，提高经济增长的质量和稳定性。

然而，中国没有采取任何政策来促进绿色轮胎产业的发展。根据新起草的《节能与新能源汽车产业发展规划》，电动汽车产业的发展将受到更多关注。中国还实施了一系列符合欧洲排放标准的机动车国家排放标准。未来，高效轮胎的引入将有助于进一步降低机动车的能耗，从而有助于降低整个交通部门的碳排放。预计未来中国汽车工业将更加注重环保、节能和安全。