成本攻坚战 东风日产启动CVT变速箱国产化

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在决定生产国产vq发动机后，东风日产日前决定生产国产cvt变速器，以降低汽车动力总成和变速器两大部件的成本。同时，东风日产还宣布将无级变速器的保修期延长至3年或10万公里。

东风日产周五宣布，配备天籁、琦君等车型的cvt无级变速器将于9月28日在广州捷科变速箱厂生产，并将首先在新天来和希尔菲上安装。广州盖特齿轮箱厂由日产的全资子公司盖特齿轮箱公司全资拥有，设计能力为15万台。

Gatco是世界上三大齿轮箱制造商之一。主要客户包括日产、三菱、铃木、宝马、现代和雷诺。为了支持东风日产的生产，佳通公司计划投资2亿美元在广州建立一个变速箱生产厂。

目前，东风日产有新天来、琦君、小可、轩逸四款车型配备了无级变速器，但都是进口的。东风日产总经理大谷明军表示，随着cvt明年在中国的组装和生产，cvt的成本也将大幅降低，因为运输费和关税可以免除。

日产cvt无级变速器是世界著名的无级变速器之一。它的特点是变速平稳，换档时没有自动变速器的阻碍。由于设计更加精确和复杂，无级变速器通常可以比自动变速器节省大约15%的燃油。

据东风日产乘用车技术中心负责人介绍，日产cvt变速器的排量范围可达1.5升至3.5升，目前东风日产所有车型基本可以配备。

东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，国产cvt的匹配将与东风日产未来的商品规划紧密结合。未来，东风日产车型搭载的cvt将在中国制造，但仍处于引进的初级阶段。东风日产将首次在2.0升车型上与国产cvt相媲美，包括希尔菲、海克、琦君和新天来。

根据计划，到2012年，东风日产将把无级变速器的负载率从目前的13%提高到50%。东风日产还宣布，在中国制造无级变速器后，将推出“无级变速器服务全面升级活动”。据悉，此次“cvt服务综合升级活动”是cvt引入中国后的首次服务升级行动，涵盖东风日产旗下所有配备cvt变速器的车型。免费保修期由原来的2年或6万公里延长至3年或10万公里；同时，东风日产还宣布对2008年7月24日前生产的Sylphy和Hacker车型的无级变速器进行技术升级服务。

今年6月，东风日产决定在国内生产世界闻名的vq系列发动机。中国生产的vq发动机可以为东风日产每辆装有该发动机的汽车节省1万元。这也体现在市场竞争的优势上。无级变速器在中国制造后，其成本优势将更加明显。1-8月，东风日产累计销售320，353辆，同比增长52.5%。

在其他国内汽车公司中，本田于2007年在中国生产自动变速器，大众dsg变速器大连工厂于2008年投产。