吉利打价格战/上汽和比亚迪玩设计 传统车企终于向新势力宣战！

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根据该协会发布的制造商数据，2018年5月，新能源乘用车销量达到9.2万辆，同比增长34.3%，同比增长159.1%，纯电和插电性能均表现强劲。值得注意的是，今年前五个月新能源乘用车累计销量为27.5万辆，同比增长147%。虽然新能源汽车的销售基数不高，但其增长速度极快，并逐渐成为汽车市场增量的核心驱动力。从另一个角度来看，新能源汽车市场的竞争无疑正在迅速加剧。

▲销量飙升，新能源价格战正式开始

从上表新能源汽车销售清单来看，5月份，BAIC新能源成为销售冠军，其次是比亚迪，接着是SAIC乘用车，三家汽车公司的新能源汽车月销量均超过1万辆。根据前五个月的数据，比亚迪排名第一，累计同比增长131%。此外，SAIC乘用车和奇瑞也表现出色，累计同比分别增长183%和213%。

今年5月，值得我们关注的是，吉利推出了一款重型新能源汽车——博瑞通用。博瑞通用分为两个版本，一个是轻型混合动力，另一个是插电式混合动力，一个产品分两个版本推出，具有重大的战略意义。经过深入调查，博瑞格最大的亮点在于它的价格。也就是说，吉利推出博瑞通用是因为它想利用合适的价格占领新能源汽车的市场份额，从而启动了失控模式。

众所周知，新能源已经成为未来汽车市场的发展趋势，但与此同时，国家补贴也在逐渐减少。因此，过去单纯依靠补贴的汽车企业将很快被淘汰。吉利看到了这一点，从而从根本上解决了价格过高的问题，使新能源汽车企业之间的竞争不仅仅是技术的竞争，更是价格的竞争。

▲作为一种趋势，新能源汽车被赋予了更多的理念

虽然新的汽车制造力量需要不断的融资才能生存，而且技术也是一个很大的缺点，但是他们的出现引起了很大的骚动，其中一个主要原因是他们的设计不够独特。新能源也许不能被描述为新的，但由于其目前的市场地位，它被定义为新的并不过分。一般来说，当消费者接受新事物时，他们必须有足够的点数来吸引他们的注意力，而这些点数不包括技术。

前一段时间，边肖亲自联系了荣威漫威x，一个全新的SAIC荣威新能源模型。不管这辆车采用什么技术，荣威奇迹x的最大卖点实际上是设计。此前，SAIC发布了一款纯电动概念车视觉-e概念车，而荣威漫威x则是该概念车的量产车型。延续概念车的风格，荣威漫威x的设计几乎每个细节都有些夸张。当然，这是SAIC故意做的。他们认为，只要设计引人注目，就能激起消费者的购买欲望。

事实上，这不是SAIC的想法。一直被设计界批评的比亚迪，也早就有了以设计为王的发展理念。除了已经上市的宋max，比亚迪下一步要上市的新能源汽车，包括全新一代的唐和秦，都将采用龙脸家族风格的设计风格。与以往不同的是，这种全新的设计风格虽然夸张但并不怪异，尤其是秦的尾灯经过重新设计后，显得整洁而霸气，这在网上得到高度赞扬。

如今，新能源汽车被赋予了更多的理念，从技术竞争到价格竞争，其次是设计、细节等等。新能源汽车似乎不再那么遥不可及。像传统燃料汽车一样，新能源汽车本质上是为消费者服务的。根据这一进展，似乎在2025年完全禁止销售燃料汽车的愿景并不是遥不可及。

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