复合型“汽车人”短缺：汽车制造商“抢人大战”战火初燃

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新概念汽车制造商对人才的需求更加多样化。领英报告

中信。南京，6月11日，6月11日，一份由职场社交平台linkedin发布的关于“汽车行业与新能源/智能汽车人才趋势洞察”的报告显示，2017年中国汽车行业的整体人才吸引力指数为1.046，排名很高。行业吸引力排名第三，仅次于互联网和房地产行业

中国消费者对新概念汽车的接受度是世界上最高的。领英报告

随着美国智能汽车制造商特斯拉(Tesla)确认其首个海外工厂将设在中国上海，近年来，大量新能源和智能汽车制造商选择在中国大陆落户。传统汽车产业的高度成熟、消费者市场对新概念汽车的高度接受以及互联网人才的快速增长等优势，使中国成为这类新概念汽车制造商的战场。然而，随着企业的集聚和资本的积累，满足新一代汽车制造业需求的汽车工人短缺问题日益突出。

人才的聚集意味着工业的崛起。领英中国(LinkedIn China)商业化主管于志伟表示，在自动驾驶和智能网络连接等新技术的推动下，全球汽车行业的重大变革即将展开。特别是在中国大陆，这种能力已经得到证明。

根据麦肯锡未来旅行研究中心、埃森哲研究公司和中国汽车制造商协会的几份报告，超过90%的中国消费者已经准备好更换他们的传统汽车，享受自驾汽车带来的驾驶体验。未来10-20年，中国也将迅速成长为世界超大型自主驾驶市场、共享交通市场和汽车网络市场。与此同时，中国也将成为世界上最大的电力生产国之一，90%以上的锂电池在中国本土生产。

中国将成为未来最大的自动驾驶市场之一。领英报告

飞速发展的汽车工业吸引并要求来自不同行业的更多人才。于志伟指出，根据领英数据，在传统汽车领域，具有跨行业工作经验的人才占人才总数的14%；在新概念汽车领域，具有跨行业工作经验的人才比例高达90%，反映了该领域人才的高度多元化和跨境流动性。

根据2017年汽车行业人才流入流出数据，在与汽车人才交流最密切的行业中，有9个行业和汽车行业实现了人才双向流动。除金融服务外，汽车行业对信息技术与服务、消费电子、电气与电子制造、计算机软件等八大行业的复合型人才有较大的吸引力和需求。

然而，值得注意的是，根据数据显示，在中国，拥有5-15年工作经验的人所占比例最高，达到64%，但在美国，拥有16年以上工作经验的人是该行业的主力军，占人才总数的41%。同时，中国核心技术人才供给不足，尤其是核心技术人才储备不足，但人才需求持续增长，而美国机器学习和深度学习技能人才供给显著增加。

这意味着，随着工业的快速发展，高科技和复合型汽车人才的短缺已经成为中国汽车改革的短板，并将引发一场人才争夺战。于志伟说。

事实上，汽车制造业的抢人之战已经悄然展开。

百腾汽车全球招聘副总裁朱海军告诉记者，与传统汽车人才相比，我们需要更多的信息技术、计算机软件和数字化人才；与此同时，新的汽车市场日新月异，我们将以高价在全球人才市场寻找具有许多创意和创新的高科技人才，从而相对缩短磨合时间。

领英中国商业化主管于志伟解释了中国汽车行业的人才趋势。沈宇

随着新概念汽车制造商寻求人才的高价，人才的成本也在上升。由于这一领域的人才有限，传统汽车制造商不得不加入这场艰难的战斗，以开发新项目。宝和汽车有限公司人力资源总监夏昆坦言。