密集恐惧症莫入，大众在美国的沙漠里停满了召回后回购的汽车。

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美国加州公共排放门事件

有35万辆可疑车辆

据外国媒体《每日邮报》(Daily Mail)报道，由于柴油尾气丑闻，大众被迫以74亿美元的价格回购35万辆问题车，然后将它们存放在美国加州的沙漠中。

大众汽车准备继续在市场上销售这些汽车

大众发言人吉尼万(jeannine ginivan)表示，存放在加州Victorville沙漠的汽车暂时停放，公司将进行定期维护，以确保它们未来的可操作性和质量。一旦美国监管机构调整排放标准，他们将把这些汽车重新投入市场或出口。

大众为排放门支付了近100亿美元

截至去年12月31日，大众汽车回购了33.5万辆柴油汽车，转售了1.3万辆汽车，销毁了约2.8万辆汽车。截至去年年底，大众在全国范围内已经储存了29.4万辆汽车。大众必须在2019年6月前回购85%的汽车，否则将面临更高的排放罚款。今年2月，近83%的汽车已经修好，预计这一要求将很快得到满足。

中国市场会成为公众最大的救星吗？

受排放门影响，大众首席执行官下台，德国总理默克尔亲自回应，向美国支付数百亿美元，许多新车计划被搁置，品牌信誉一度跌至谷底。然而，大众的全球销量并没有受到很大影响。原因是美国不是大众的主要市场，它对销售额的贡献只有6%。中国市场是大众汽车销售和利润的主要来源，但大众汽车最大的市场中国在当年的排放门事件中保持沉默，因为柴油汽车在中国的销量几乎可以忽略不计。

同一个世界，不同的人

虽然中国是大众汽车最大的销售市场，但根据大量车主的反馈，大众汽车对车主父亲的服务还不到位，与美国对排放门事件的处理态度根本不同。从dsg、断轴门和前些年的机油燃烧来看，中国消费者多年来仍难以改变对大众品牌的好感。去年，上汽大众和一汽大众在中国的销量分别排名第一和第三。2017年，我们的平台收到了很多来自公众的投诉，很多大众车主在第三届Xi国际汽车展上争相投诉。消费者和媒体的感觉是:可能汽车不想卖，制造商有消极的态度和敷衍的态度。

网友:在中国，公共厕所门丢的钱应该还回去吗？

@jfw100:别担心，以中国的销量，不到一年就能赚到。

@reven_hai:公众说这没什么，钱已经在中国赚回来了。

@萧宁:为什么大众在中国没有这样的回购召回

@无情地坠入水中:不幸的是，国产柴油汽车没有出路，否则，30万辆大众汽车无处可放。

一汽大众2018宣誓大会

锁定147.5万的销售目标

汽车公司总是喜欢为自己树立一面旗帜，一汽大众在2018年初为自己设定了一个小目标:首先销售其147.5万辆汽车。2018年是一汽大众的产品年。第一款suv t-rroc，号称是大众cc的接班人，最漂亮的大众车型，是国产的雅顿，也是华丹宝来的替代品。

从来不在乎新车上市，不管对旧车的抱怨？

我们第一次将第三届Xi车展的投诉信息交给一汽-大众厂商，如高尔夫7变速箱的倒退和异常噪音；迈腾换挡异常；博拉半轴油封漏油等问题仍未解决。

写在最后

与美国排放门的待遇相比，大众在中国的做法实际上是渣男。作为世界上最大的大众汽车销售商，中国消费者没有得到应有的尊重。长期以来，崇拜神车让公众越来越膨胀，他们在错误面前盲目作弊。用一个网络句子来解释此刻的心情:我不知道是公众还是我们不能拿刀。暂时的好处可能会让公众暗暗高兴一阵子，但随着国产汽车的崛起和其他有竞争力的汽车公司的努力，如果他们不悬崖勒马，改变态度，他们迟早会被中国汽车市场淘汰！

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