摘掉传统车企的帽子 吉利要向造车“新势力”转型

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对于汽车公司来说，每年最令人担忧的时刻是3月15日聚会的前夕。在今年的国际消费者权益日之夜，与许多加班看晚会、成立应急公关团队的企业不同，当地一家汽车公司集体飞往三亚不是为了度假，而是为了召开一次生态合作伙伴会议。英雄是吉利，不久前他因持有戴姆勒股份而频频登上头条。

整个新闻发布会最大的亮点是吉利对自身定位的转变。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉表示，几年来，吉利深入培育了以市场为导向、以用户为中心、以产品为中心的精品汽车战略，旨在将吉利汽车打造成以创新为先导的科技型企业，成为汽车行业的新品种。

面对互联网上庞大的造车大军，吉利也将自己定位为造车新力量的一员。据安从辉介绍，吉利早在8年前就开始开发新能源汽车。如今，吉利在技术上有着深厚的储备。就智能互联而言，吉利的先发优势在于拥有沃尔沃汽车的授权。在自动驾驶技术、概念和实践方面，沃尔沃在10年前成立了世界上第一个自动驾驶研究小组，并将自动驾驶从实验阶段推向大规模生产阶段。

纪可智能生态系统是吉利转型的重要成果。该系统结合阿里高德定位导航、iFlytek智能语音、中兴4g/5g网络连接、喜玛拉雅广播、腾讯社交娱乐、京东威廉智能家居、极速数据违规查询、注册网络微医疗服务、幼树幼儿教育等功能，实现易用的手机应用式体验。，并使用最熟悉的智能手机触摸交互方式。

将互联网引入汽车是纪可智能生态系统的核心理念。吉利汽车研究院副院长沈表示，行走、听和说是智能生态系统支持的智能出行和人机交互的三个方面。据报道，系统的各种应用软件和用户界面都可以在线升级，未来将有更多的应用软件加入生态系统。值得一提的是，随着平台的不断优化和升级，纪可智能生态系统有望承载更多吉利甚至力克和沃尔沃的品牌车型。