汽车行业：零部件板块相对走强

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这时候宏观经济还在底部，市场信心还不够。数据显示，沪深300指数上周再次大幅下跌3.60%，深湾一流产业中的食品、饮料和金融服务业跌幅最大。但在市场的波动和下跌中，汽车行业上周因销量改善(8月前两周窄版乘用车批发销量较7月略有上升)而跑赢大盘，乘用车和汽车零部件发展趋势相对较强，其中乘用车板块下跌2.36%，领先沪深300指数1.24个百分点，汽车零部件板块下跌2.37%，跑赢沪深300指数1.22个百分点。

在汽车零部件行业，丰丸奥威和银轮的股票上周涨幅居前。上周在生产和运营方面做出重大改变的不是银轮和其他公司。市场在寻找表现和增长都不佳的汽车零部件公司。例如，在上周发布中期报告的万里扬，虽然净利润同比下降19.1%，但由于合并后的控股公司山东临工桥盒，营业收入增长了105.0%。
上周五尾盘涨停的银轮股份的半年报也是营业收入同比增长8.6%，而净利润大幅下降39.2%。

此时，汽车行业报道的风险逐渐进入释放期。中期报告进入最后十天的披露期，尤其是SAIC、华宇、柴蔚、付伟等行业领军人物的中期报告将陆续披露。从公布的情况来看，上半年利润同比正增长的企业比例相对较小，大部分业绩大幅下降。特种商用车企业业绩下降30%以上。中国汽车研究院、经纬股份、精锻技术利润同比增长25%以上，电池、轮胎企业净利润增长15%以上。然而，自有品牌汽车公司江淮的利润下降了37%，重型卡车和零部件甚至下降了40%以上。因此，

信达证券分析师认为，加强汽车行业的投资评级取决于两个条件，即要么行业复苏得到实际客观数据的支撑，要么行业和行业调整保持一定时间。13年行业有较大概率恢复景气预测，第三季度中长期布局的周期性机会值得期待，维持行业“中性”评级。此时行业估值接近底部，70家汽车上市公司的pb从上个月的1.6倍下降到此时的1.5倍左右，其中46家低于2倍，28家低于1.5倍。