大众佛山工厂2013年投产 奥迪产能占半

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12月1日，奥迪总裁兼首席执行官史蒂夫(Steve)带领7名董事从东京车展来到广东佛山，一汽-大众佛山分公司也在同一天成立。佛山工厂计划于2013年8月投产，不仅实现了一汽大众三厂的战略布局，同时也缓解了一汽大众产能紧张的局面。

据《国家商报》编辑透露，佛山工厂一半的产能将分配给奥迪品牌。奥迪全球首席执行官史蒂夫在接受本报编辑采访时表示，a3车型将在佛山工厂投产。

Nbd:佛山新厂产能和车型引进如何分配？

安铁成(一汽大众汽车有限公司总经理):佛山工厂将于2013年8月投产，佛山工厂投产的第一款车型将是大众集团开发的新一代mqb平台上的大众品牌A级车。在佛山工厂对面，一汽大众规划了一个零部件园区，50多家零部件公司从全国各地来到佛山建厂，实现了建设与生产同步进行。

施塔德:未来奥迪会把a3车型带到佛山工厂，保证在南方市场更好的发展。

Nbd:此时一汽-大众的销售中，大众品牌和奥迪品牌的销售比例是如何分配的？

安铁成:2012年1月至11月，一汽大众共生产汽车92.6万辆，总销量超过96万辆，其中大众品牌销量在1月突破68万辆，奥迪国产车23万辆，进口车5.1万辆。至此，一汽大众销量将在2012年首次突破百万辆，奥迪品牌销量将同时突破30万辆。

Nbd:未来几年奥迪将如何加大在中国市场的投入？

Stade:奥迪是中国第一家实现本土化的公司。我们在国内做了a4，a6，q5，未来会把q3等车型带到中国汽车零部件网。未来几年，佛山还会带来其他新产品。奥迪始终领先竞争对手一步，到了这个时候，奥迪依然保持领先。奥迪率先将发动机生产技术带到中国。我们在中国生产高科技发动机，这也是奥迪本土化的一部分。

Nbd:佛山工厂位于日系车重点生产基地。一汽大众如何看待这个问题？

安铁成:任何地区都存在竞争。一汽大众有理由相信，随着佛山生产基地的建成投产，无论是企业自身能力的积累，还是两大品牌组成的产品竞争力，都将发挥出应有的作用。

Nbd:佛山分公司的成立，标志着一汽大众布局的完成。会给一汽大众带来哪些机遇和挑战？

安铁成:长春依托中国一汽集团总部，具备相对成熟的汽车制造基础条件；成都，辐射西南；生产第三地佛山，是中国市场经济最活跃、每千人拥有汽车数量最多、汽车消费潜力最大的地区。

三个区域生产基地形成后，产品不仅更加贴近我们的目标市场和用户，也为未来车型的布局、生产管理和物流系统提供了更加科学合理的条件。

近年来，一汽大众一直计划走出长春，到达一个新的生产地。东北市场只占年销量不到10%，整车90%需要从长春发往全国各地，带来很多物流问题。此时，成都、佛山基地建成后，将能够按时、及时供应各地区用户所需的产品。

Nbd:未来奥迪在中国会有独立的生产工厂吗？

施塔德:长期以来，我们将与中国合作伙伴合作，根据中国汽车市场的发展，将长春的产能提高到40万辆。同时，考虑到中国市场的增长，我们也在调整产能布局，这也是奥迪投入佛山工厂生产的原因。
奥迪佛山工厂会先从15万辆开始。到2015年左右，佛山的产能可能会进一步加强。我们最关心的是市场，投资前肯定要先判断市场的潜力。

施塔德:奥迪董事会做出新决议，未来五年在全球投资120亿欧元。此外，一汽大众将在中国投资30亿欧元的奥迪品牌投资。30亿欧元的80%将用于新技术的开发和大规模生产。