日产将从中国进口零件供本土装配 抵御日元升值

本篇文章691字，读完约2分钟

汽车频道，2008年9月21日据彭博社最新消息，日产汽车有限公司将在中国和韩国购买更多零部件，以降低生产成本。

日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos ghosn)昨日表示，日本西南部九州工厂使用的配件中，多达90%将从亚洲邻国和当地购买，这一比例占70%。该公司发言人克里斯·科夫(chris keeffe)表示，日产约79%的出口汽车是在九州工厂生产的，包括出口到北美、欧洲、东南亚和中东的美奴和流氓。

戈恩表示，日本西南部一家工厂的工资低于中国的平均水平。
政府发布的中期报告中提出了应对日元升值的措施，包括加大对在中国建造工厂的公司补贴。

“日产九州工厂是世界上最大的汽车工厂之一，”戈恩说。日产的目标是本财年在该工厂生产50多万辆汽车。他还表示，日元的“异常”强势趋势终将停止，日产将坚定地把国产车出口量保持在100万辆。

根据日本劳工部的数据，2010年福冈县(东京西南约1005公里，625英里)的最低工资为692日元(9美元)。相比之下，东京的工资是821日元，中国的平均水平是730日元。

据路透社最新消息，ghosn显示，如果日元的发展趋势在6个月内保持如此强劲，日产可能会重新考虑其工业战略。周二，1美元约为76.5日元。戈恩上周表示，新的英国菲尼迪不仅将在国外销售，还将在国外生产。日产已经决定，2012年，英国和菲尼迪jx suv的生产将从日本转移到美国。

日本汽车高管一再警告称，日元升值超出了中国出口商的预期，让他们措手不及。尽管有这些警告，但包括戈恩在内的许多汽车高管一直强调，他们希望在日本保持一定的生产规模，以保护汽车零部件网络的全国生产。