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在中国，经销商的车贷业务只占日销售额的10%-20%，而在国外，这一比例高达70%-80%。车贷业务的诸多不足可能是其在中国发展的主要原因，如车贷捆绑服务过多。
据《中国商报》报道，“50%首付取车，一年后付清余款”，“低至20%首付，两年内可享受免息月供”，“免息、无担保、无房贷、无户籍限制”，“50%首付、一天一元”等。这些车贷营销，会让消费者在买车之前“迫不及待地搬家”。但是消费者在进行实际调查时，会发现车贷产品的实际情况远没有营销中描述的那么美好。银行贷款通过率不高；首付比例大多在30%以上；享受车贷优惠后，不能再享受最高车价优惠；虽然标榜自己是免息贷款的汽配网编辑，但高昂的手续费已经包含利息...各种情况都会让消费者感到“上当”。
车贷业务为什么一直受挫？经销商的车贷业务只占日销售额的10%-20%。大多数人的观点是，消费者还没有完全接受贷款买车的方法。对于消费者来说，首付少，利息少，绝对是好事。但是为什么国外70%-80%比例的车贷方式在中国市场行不通？事实上，进口汽车配件网编辑，中国的抵押贷款购买已经成为最常见的购房方式，信用业务的接受程度并不像想象的那样困难。而车贷业务的多项不足可能是引发消费者兴趣不浓的重点原因。
标题：车贷业务发展受阻 只因其捆绑服务太多 地址：http://www.gzaaa.cn/new/17806.html
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