成飞集成价值链渐次展开 行业指数走势趋向乐观

华东地区表现大幅提升。中期报告报告期内，公司华东营业收入达到1.15亿元，占营业总收入的67.25%，同比增长3.07倍。
而同期，公司在西南、中南和东北地区营业收入均出现减少，降幅分别是12.17%、85.29%和34进口汽车配件网指出.37%。公司营收在华东区域增长的原因是控股子公司安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司（下称“成飞瑞鹄”）生产慢慢步入正轨，本期达到的主营业务收入0.77亿元，比上年同期增长0.66亿元，同比增长646.50%。

公司的价值链是逐渐发展起来的。一是2008年，公司利用8300万元人民币募集资金与奇瑞公司合资成立程菲胡睿公司，为奇瑞汽车和胡睿汽车模具公司提供汽车模具加工和车身零部件业务，并在此期间如期实现生产和产生效益；二是汽车模具设计制造四期技改项目完成投资建设，2011年7月达到使用生产状态，2011年下半年开始实现效益；第三，增加AVIC锂电池(洛阳)有限公司的资本，用于筹集建设锂离子动力电池的资金。据汽配网消息，2011年6月28日已有0.3亿元人民币到达公司集资专用账户，项目预计2013年12月30日投产。从销售领域的有效开发，到产品线技术和产能的转型深化，再到新能源的介入，公司的价值链逐渐发展，业绩的增长点随着时间的推移逐渐增加公司的业绩。

公司与下游汽车公司开展合资合作，有效拓展区域市场。模具技术改造项目将在2011年下半年创造效益，其AVIC锂电池将涉足新能源领域，为公司未来发展增添了绝佳的预测。预计2011-2013年净利润分别为0.59元、0.71元和8800万元，基本每股收益分别为0.22元、0.27元和0.33元。公司虽然处于高速增长期，但股价相对于每股收益还是比较大的，投资存在一定风险。

周一，沪深两市受央行自9月5日起调整存款基数影响，均低开低走。上海股市下跌35.78点，跌幅1.37%，深圳股市下跌1.69%。汽车工业指数下跌1.84%，其中整车和零部件行业指数分别下跌2.06%和1.55%。整车板块，力帆股份和安凯客车小幅上涨，其余股票普遍下跌；零部件板块，东风科技上涨9.93%，接近涨停。位于湖北襄阳的骆驼股份和AVIC精机分别下跌4.85%和3.60%。

央行调整存款基数，冻结资金约8000亿。另一方面，据了解，央行此后一段时间内不会加息，将一次发布三个批复，分阶段实施，可以说加息的阴影已经消散。技术上，短线市场的10日线会成为支撑位，5日线会穿10日线。上证综指将反弹，挑战2600点整数关口。行业指数发展趋势趋于谨慎乐观，短期内有望上涨，冲击30日均线。