自主品牌乘用车集团近期兼并重组大事记

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东南汽车的“寻找契合点”

近日，东风汽车传来消息:东风汽车公司欲重组东南汽车。这是继BAIC、广汽之后，东南汽车近期“追踪者”中最重要的汽车集团。

点评:最近东风汽车的发展非常平稳谨慎。除了自己开品牌风神汽车，几乎没有新项目注入。
而假如重组东南汽车，将是东风汽车近来少有的大动作。对于东风汽车来说，在保持这时有格局的同一时间，怎样在三大汽车集团的竞争中赢得主动，是最主要的。特别是作为头等大事的自主品牌乘用车，2015年要想完成200万辆的产销目标，肯定需要一个新的发展思路。

7月12日，长安标致雪铁龙汽车有限公司(psa)正式通过国家发改委的审批，标志着中国长安汽车(微博)集团有限公司与法国标致雪铁龙集团的合资进入工作的各个环节，并实质性启动。经国家发展和改革委员会批准后，新合资公司的各方面运作开始了。长安标致雪铁龙深圳工厂将生产环保的轻型商用车和乘用车。一期年生产能力为20万辆整车及配套发动机。未来将逐步增加产能，并根据市场需求建设新的生产基地。

评论:中国对新汽车合资项目的审批越来越严格，但也有许多成功的先驱。继一汽大众南海项目和上海大众仪征项目获批后，长安标致雪铁龙合资项目已获国家发改委正式批准。2010年7月9日，长安与psa达成合资协议，最终于2012年7月12日获批，短短一年时间。与上述两个大众汽车扩建项目一样，长安psa获批的关键在于满足政府对发展自主品牌和新能源汽车的要求，这对未来其他汽车合资项目具有很强的指导意义。

一汽集团重组揭晓

7月1日晚，一汽汽车和一汽李霞均宣布其控股股东中国一汽集团公司(一汽集团)已获国资委批准，随后两家上市公司于7月12日晚抛出了详细的收购报告。

评论:控股股东变更只是一个看似轻松的资产变动，但这是一汽集团首次揭开一汽股份的神秘面纱。新公司注册资本780亿元(一汽集团注册资本只有38亿元)，经营范围和一汽集团一样复杂，从汽车制造到供电，再到广告设计、生产配送、劳务等。尽管成立了新的股份公司，但从一汽此时的经营范围来看，可能要承担一汽庞大的主营业务和复杂的历史责任。据进口汽配网报道，一汽的整改计划只是资本运作，弱整合困境并未得到实质性改善。

奔驰渠道整合年底完成

7月16日，在国产新一代C级奔驰轿车高调上市的同时，流传着一条消息:鉴于北京奔驰前六个月销售业绩不佳，双方股东决定将北京奔驰的销售市场职能合并为奔驰中国销售有限公司，8月1日实施。虽然这一信息表明北京奔驰将其销售利润无偿交给奔驰中国，其可行性有待进一步研究，但奔驰中国与北京奔驰销售职能的整合是大势所趋。

评论:其实只有把国产奔驰和进口奔驰捆绑成同一个利益集团，以上问题才能迎刃而解。客观上，BAIC和戴姆勒分别成立了独立于奔驰中国和北京奔驰的五五开销售公司，但奔驰中国并不情愿。从这个角度来看，奔驰进口对奔驰在中国的销量贡献超过70%，销量和利润都远远超过北京奔驰。但长期来看，2015年国产奔驰将占奔驰在中国销量的70%。此时，最大的障碍或最难处理的问题是李星星的利益。这是一个棘手的问题，李星星是否应该持有股份，以及在未来的销售公司中应该持有多少股份。根据发布的信息，李星星作为奔驰在中国最大的经销商集团，拥有奔驰中国49%的股份。2010年，李星星以390亿元的主营收入在汽车经销商协会100强经销商中排名第三，仅次于巨擘和广汇，但它是一个完全依靠经营品牌——奔驰的经销商群体。

广汽回归a股

进入百日倒计时

过去受长风集团“变卦”的影响，广汽集团整体上市计划被迫修改，外界担心企业承受相当大的财务压力。但目前广汽集团通过实际行动暂时消除了人们的疑虑。在最近由广汽集团和广汽长风召开的股东大会上，大部分股东的支持使得两个提案都获得通过，使得广汽ipo去了另一个城市。下一步，企业将向证监会报告，等待政府重点部门的回复。

点评:广汽集团虽然盈利水平处于行业前列，但是随着扩张的加速，很多项目需要同时投入。2009年以来，广汽先后收购长风汽车和吉奥汽车，初期投资预计超过16亿元人民币。广汽菲亚特和广汽的乘用车项目分别要同时承担约36亿元和68亿元。下一步，与三菱建立一个50比50的合资企业，并扩大其下属其他合资企业的生产，也需要广汽输血。这一次向三菱和长风集团支付现金入股，无疑会增加广汽集团的财务压力。长风集团不参与股份互换，对于广汽集团a股整体上市来说是个好消息。虽然这增加了企业的财务压力，但也使其股权结构变得容易和透明。