今年公交车市场大单挑动厂商神经

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据媒体不完全统计，一季度公交车购买量超过5亿元。

一季度末之前，客车采购市场频频出现大单，从几千万元到一亿多元不等，引起了客车厂商更多的关注。

第一季度采购金额超过5亿元

据媒体不完全统计，2012年第一季度共采购客车960辆，以每辆客车平均60万元的价格计算，采购总额达到5.76亿元。此外，1327辆汽车已纳入城市公共交通改造项目，总额将超过7.96亿元。其中最大的客车采购项目是北京首批727辆国5柴油客车。此时，这些客车的招标工作已经完成，首批100辆国5柴油客车已经投入运营。

不仅一季度公交代购市场喜人，未来各大城市的代购计划也会撩拨公交厂商的神经。长春、重庆、武汉、兰州、长沙、三亚、嘉兴等地的客车更换和新客车采购计划已经发布，数量从80辆到727辆不等。例如，江苏省宿迁市近日举办了cng(压缩天然气)城市公交车集中采购开放日，准备采购90辆新型节能环保纯压缩天然气公交车，总预算4500万元。2011年底，陕西省Xi市公交公司也表示，2012年将投资1.3亿元更换公交车，为市民提供更好的出行条件。此外，2012年长春市将更新400辆常规公交车。

政策支持是关键的驱动力

在2012年中国两会上，代表和委员们建议大力发展公共交通。此外，优先发展公共交通也写入了十二五规划，各地根据本地实际情况积极响应。

尤其是2009年启动的“十城千车”工程，无疑是新能源客车普及的最大推动力。“十城一千车”工程于2009年1月启动，重点是财政补贴的供给。计划3年左右每年开发10个城市，每个城市将推出1000辆新能源汽车进行示范运营，力争到2012年使我国新能源汽车运营规模达到汽车市场份额的10%。

新能源汽车最好的立足点在于新能源公交车的使用。上个月，浙江省嘉兴市人民告别了冒着黑烟的老公交车，迎来了一批宽敞、干净、安静的新公交车。新购公交车中，天然气公交车100辆。巧合的是，编辑从湖南省长沙市交通局得到了一个权威数据。从2009年到2010年，长沙两年更新了1242辆公交车，其中512辆是清洁能源和新能源汽车。

通过以上数据不难发现，最近各地的公交车车辆采购数量多、金额大，新能源公交车已经成为公交车采购项目的热点。

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NPC代表建议

设立城市公共交通发展专项资金

济南公交总公司客户服务中心副主任贾尼斯提出，加快建立以市人民政府财政投入为主，中央和省级财政支持为导向的城市公共交通金融保障体系。

“资金渠道不稳定和总投资不足是导致我国城市公共交通发展落后的主要因素。”贾尼斯说。

为了进一步推动优先发展城市公共交通战略的实施，贾尼斯向NPC和CPPCC提交了《关于设立城市公共交通发展专项资金的建议》，提出以地方人民政府财政投入为基础，以中央和省级政府财政支持为导向，加快建立城市公共交通财政保障体系。

贾尼斯的建议分为三个方面:第一，中央和省级政府设立城市公共交通专项资金。
建议国家建立城市公共交通优先发展专项基金，重点用在对地方城市大型综合换乘枢纽及场站建设、快速公交系统、智能公交系统、运营调度监控中心等公交基础设施建设、信息化建设、新技术研制使用以及符合节能环保标准公交车辆的购置补贴等方面。二是拓宽城市政府公共交通投入渠道。各地城市人民政府应建立公共交通投入保障制度，将城市公共交通投入纳入当地年度财政预算，明确本级财政公共交通专项资金投入比重。三是加大对城市公交企业的税费扶持力度。鉴于城市公共交通社会公益性服务的特征，建议制定出台针对城市公交企业的税费扶持政策，对城市公共交通企业减免营业税、车船税等，减少公交企业的经营负担。