嘀嗒拼车变嘀嗒出行 网约车大战在即？

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1月18日，Tick拼车正式宣布完成品牌升级，从Tick拼车到Tick旅行，从一个专注于拼车的旅行平台，到一个既有出租车又有游乐设施的移动旅行平台。拼车功能今后将继续应用于出租车和乘车。

Tick-tock表示，推出“免费抓票、不送货、零佣金”的政策，是为了给出租车司机创建一个独立的第三方出租车平台。

最近，首汽有关汽车和一智也相继联系到出租车领域。一些市场分析人士认为，许多平台将出租车业务联系起来，出租车司机会有更多的机会，这将推动传统出租车市场的自我转型。

与此同时，随着竞争对手纷纷进入或增持网络汽车领域，新一轮网络汽车大战将拉开帷幕。

网络汽车公司再次青睐出租车领域

2017年10月20日，滴滴出行正式启动出租车业务，目前已开通北京、上海、天津、广州、深圳、佛山等六个城市。

至于进入出租车行业的原因，滴滴出行首席执行官宋中杰表示:因为我们已经看到，出租车行业面临着很多问题，比如空出租车生存空间日益紧张，司机职业满意度下降，出现了换车潮，市民的出租车体验差。出租车司机、乘客和整个社会都希望出租车行业能够改革和复兴。

近年来，各种企业频繁链接出租车领域。

2017年11月，首汽轿车的出租车业务在北京试运行，形成了网络车和出租车互补的出行模式。早在2017年8月，青岛等地就开展了出租汽车网络承包业务试点工作。继青岛、南京、佛山之后，北京已成为首汽轿车出租业务试运行的第四个城市。

此外，2018年初，宜芝还宣布，未来将进入主要商业城市的出租车业务，以形成更多的运力。

资深互联网观察家丁道师表示，几年前，许多企业家试图乘坐出租车出行。由于当时没有出路，一些企业纷纷走出去，只有滴滴出行在合适的时候联系了出租车。目前，当其他玩家进入出租车市场时，他们主要是想分散他们的业务。

独立互联网分析师唐鑫认为，出租车司机实际上有更多的机会。遭受损失的是出租车公司。市场参与者越多，对消费者越有利。这也将促进传统出租车市场的自我改造。

竞争对手一个接一个地进入网络，汽车大战就在眼前？

据业内人士分析，随着滴滴补贴的逐步取消，网络车的规格更加明确，更多的企业获得了市场机会。

2017年12月，美国代表团乘坐出租车袭击七城的消息打破了久违的网络汽车相关领域。

1月17日，吉利集团投资的新能源汽车共享旅游服务平台曹操专用车宣布，已被国内外多家知名金融机构投资，完成10亿元人民币的首轮融资，估值超过100亿元人民币。

而原来的企业正在逐渐增持。今年1月初，宜芝的实际控制人、桃运资本的创始人温晓东在接受媒体采访时透露，宜芝已经确定了新的ceo人选，将于本季度公布。与此同时，新一轮融资基本确定。新投资者是中信银行，具体融资金额最早将于本月披露。

2017年底，首汽汽车股份有限公司宣布已完成百度、威来资本、丝路华创的7亿元融资b+轮和泛海的6亿元融资B轮，融资总额13亿元。与深圳腾狮新能源有限公司达成战略合作，双方将在广州、杭州等城市推出数千辆腾狮400纯电动汽车。

独立互联网分析师唐鑫认为，在2018年的在线汽车市场，中小企业将崛起，并在汽车需求强劲的一线城市站稳脚跟。