山东资讯:主流1.5L/1.6L自然吸气发动机全景扫描，实际表现哪家强

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虽然拥有“t”的动力看着云涌出，但在小型的私家车集团中，1.5l/1.6l的自吸发动机依然占有一席之地。 今天，我们来调查一下现在主流的1.5l/1.6l自然进气发动机实际上显示了怎样的强度。

看到云带着“t”的动力涌出，大中型排放量的自然吸气发动机越来越被替代，主流机型说屈指可数也不为过。

但是，在紧凑的私家车集团中，1.5l/1.6l的自吸发动机依然占有一席之地。 另一方面，这些发动机多作为入门动力存在，有助于降低车型的入门阈值，扩大用户群。 另一方面，这个班的客户对价格很敏感，自然吸气发动机在价格的采用和养护上有一定的特征，所以很受一些客户的欢迎。

今天，我们来调查一下现在主流的1.5l/1.6l自然进气发动机实际上显示了怎样的强度。

大众ea211 1.6l发动机

从南北大众近10种小型车(几乎畅销)来看，当然必须得到小容量的自然吸气发动机作为支撑。

现在，一般车型广泛使用符号ea211的1.6l发动机，其最大输出功率为81kw，峰值转矩为155nm，参数只能说是通常，但实际的加速感也平凡，转矩弱，因此与此相应，6at变速器的换档动作比较

动力表现不太理想，但这1.6l发动机的油耗确实非常好，我们尝试过的朗逸、宝来、实测到的油耗数据相当好。 另外，即使是这种新的自吸发动机，一般的早期增压发动机也不会燃烧机油。 光是服务日常家庭的代步，这个1.6l发动机就非常合格了。

通用l2b 1.5l发动机

该l2b 1.5l发动机是目前通用的最入门动力，搭载在英朗、科尔茨、科瓦尔兹等车型上，最大功率84kw，峰值转矩143nm (根据车型有微妙的差异)。

如上所述，大众ea211的动力输出较弱，但这个l2b在转矩方面更差，直观上觉得应该是“弱鸡”，但实际体验是可以接受的，加速能力不弱，油耗更大的惊喜。

虽然没有使用现在流行的缸内直喷，但是l2b的油耗非常好，我们测量的英朗、科瓦茨完全渴望过去通用车油耗高的固有印象！ 使用相同发动机的上汽车，在匹配范围更少的爱信4at后油耗也很好，从侧面印证了该发动机自身的油耗很好。

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只是美国美国l2比美国1.5l发动机都平凡，被赋予了力量[]。 。 。 ()。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 也

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但是，在油耗方面，与前几名欧美选手相比，这个ec5有很大的差异，油耗数据明显很高。 另外，以2008模型( 308、301，爱丽莎已经与6at交换)为例，搭载的爱信号4at移位的挫折很明显，匹配的完整性有很大提高的馀地。

本田l15b 1.5l发动机

果然尊重技术的本田并不失望。 这台l15b发动机以96kw的最大功率、155nm的峰值转矩的账本数据争夺等级。 同时，本田小型轿车和小型suv大面积普及，获得的阈值很低。

地球梦引擎有名的高效率在这个1.5l模型中非常明显，班里最高的动力输出非常有魅力，油耗的表现也不太好。 但是，如果食物少也多做的话，那一定要好好吃。 地球梦系列的发动机普遍存在一点碳积累的问题。 有必要定期使用添加剂来缓解。 是个小烦恼。

马自达p5 1.5l发动机

说到技术，不仅仅是本田，说到自然吸气，当然必须说马自达。

86kw的最大功率、148nm的峰值转矩的参数比不上本田花旦，作为创驰蓝天家族的成员，该1.5l发动机也同样具有“心脏病狂”的13∶1高压缩比(而且可以正常采用92号汽油)，电子控制式

但是，账本上的参数差异最终反映在实际的动力输出上，中段的加速能力并不差，但主观的加速感没有本田强。 另外，6at变速器与2.0l发动机相比，匹配1.5l发动机后的降档逻辑过于敏锐，但换档动作不充分，动力响应有点邋遢。

另外，现在国内市场上，只有昂克赛拉搭载了这种1.5l发动机，车型没有其他选择。 这也是马自达这个“中小企业”的一点先天性不足。

日产hr16de 1.6l发动机

日系制造商知道涡轮增压不怎么感冒，但日产完全没有感冒。 除逍遥的1.2t增压发动机外，其中小排量组被1.5l、1.6l、1.8l、2.0l、2.5l的自吸发动机程序独占。

相对于搭载在太阳光上的1.5l，该代码hr1.6de的1.6l发动机是日产小排量动力的绝对主力，最大输出功率为93kw，峰值转矩达到154nm，用于包括轩逸、骏达、青鸟在内的所有车型。

作为被称为“买菜车”基准的动力总成，日产的这种1.6l+cvt系统的匹配非常完全，动力响应直接充分，加上预想的低油耗，即使不准备添加剂，客户也要什么呢？

丰田1zr-fe 1.6l发动机

福特，和日产很像。 大事业丰田同样有两种小排量的自然吸气发动机，但与福特、日产鲜明的主从关系不同，丰田两种发动机分布平均，最小的炫耀，威驰搭载1.5l发动机。 大卡罗拉，雷凌配备了1.6l发动机。

考虑到卡罗拉、雷凌的市场地位和销售量更好，以及1.6l发动机在技术和参数方面也更好，选择后者进行比较证明。

该符号1zr-fe的1.6l发动机的最大输出功率为90kw、峰值转矩为154nm，与基准本田l15b相比，其各方面无论是动力还是油耗都稍差。

另一方面，与大众的ea211相比，两者半斤八两几乎等同，但丰田和大众相继发售1.2t发动机，最终明确了取代现有的1.6l发动机的意图，这对于更重视可靠性的顾客来说，显然不是好消息

现代起亚g4fg 1.6l发动机

与几年前的风景相比，韩系车在中国降温是不争的事实，以奏鸣曲、k5、胜达为代表的中型车逐渐边缘化。 但是，在中低端市场，现代起亚依然是重要的极大力量，其许多车型长期位居月销售排行榜前列。

现在现代起亚车型广泛使用g4f系列1.6l发动机，根据车型的定位和诉求的不同将更多的亚型细分，技术和参数有细微的差异。 在此，以最大功率93.8kw、峰值转矩156nm的型号进行介绍。 这在朗之万、里德、k2、k3等车型中采用。

具体来说，这种1.6l发动机的低扭转表现很好。 另外，根据非常敏感的初级油门响应，容易在起步和低速的状态下给人动力很好的印象。 但是，

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正因为这个

桃花心

艾瑞泽5的热销近年来终于给不温暖的奇瑞上色了，随着将来奇瑞紧凑型、小型车的密集改造，搭载的该代码sqre4g15b的1.5l发动机也取代了迄今为止的1.6l发动机成为奇瑞的新一代主力小排量发动机

该1.5l发动机的最大输出85kw、峰值转矩141nm，在参数和技术上没有特别之处的相时间长安的bluecore，其动力表现也稍差。

另外，奇瑞的cvt变速器取得了很大进步，在中国企业品牌上没有出现右边，但动力系统油耗过高的问题没有经常处理，奇瑞在匹配方面需要更大的苦功。

写在后面

随着1.0t、1.2t涡轮增压发动机的兴起，将来1.5l、1.6l的自然进气发动机将受到更大的冲击。

最近，本文的一些主角可能会淡出我们的视野，但肯定还有别的部分。 通过不断更新，将小排量自然进气发动机的技术水平推向了新的高峰。

老兵永远不会死，只会慢慢凋谢……