Uber负面不断，有可能将被Lyft赶超吗？

本篇文章3210字，读完约8分钟

lyft能超越优步吗？目前，这是不可能的，但lyft的快速增长对优步来说是一个危险的信号，因为共享经济平台本质上是创造一个双边市场，连接两端，并为双方提供匹配和交易服务。

优步在过去两年发展并不顺利，但它的竞争对手lyft正抓住机会迅速崛起。在美国，优步(uber)和莱夫特(lyft)主宰着美国在线汽车市场，而就市场份额而言，优步曾长期占据主导地位和绝对主导地位。然而，优步过去几年的丑闻导致其企业形象大幅下滑，这导致lyft得到许多风险投资公司的支持。

据悉，lyft在美国网络汽车市场的份额正在迅速增长，无人驾驶网络汽车的试运行已于周三开始。

今年10月，由谷歌旗下的投资公司capitalg牵头，lyft完成了一轮10亿美元的融资。最近，据国外媒体报道，lyft最近一轮融资金额从10亿美元增加到15亿美元，甚至优步股东富达投资集团和安大略省教师退休基金也参与了lyft的投资，这对优步来说无疑不是好消息。

lyft有可能超越优步吗？

数据显示，lyft的服务将进入美国的32个州。到目前为止，lyft的服务已经覆盖了美国40个州和2.87亿美国人口的94%。Lyft在美国的市场份额也在上升，并且自今年以来增长率明显扩大。截至今年8月，其份额已达到23.4%，而同期优步的份额已跌至74.3%的创纪录低点。

lyft是如何抓住发展机遇的？事实上，lyft抓住的唯一机会是，一系列事故，如优步的失误、优步的管理混乱、企业间谍指控和性骚扰丑闻，导致优步跌入谷底。一些网民曾在反馈中写道，删除优步账户的原因是:如果你站在道德的错误一边获利，你将失去我的支持。再见！

优步在进入各国市场时忽视了政治风险的重要性，重大事件后错误的公关应对策略使得负面形象不断加深。

最关键的例子是，印度一名优步司机实施了性侵犯。业内人士曾经指出，在印度？在30个国家，性侵犯案件频繁发生，腐败严重，政府治理薄弱。只要你有钱，即使你有犯罪记录，你仍然可以买一张市民卡，成为一名优步司机。在印度，性侵犯案件的肇事者很有可能逃脱惩罚。优步需要承担司机审查的责任。

然而，优步认为这是一个符合所有法律要求的平台，性侵犯案件与此无关。这种不负责任的态度自然引起了公众的反弹，并给优步贴上了负面标签。

我们应该知道，安全是专车服务的第一要务，其次才是服务。如果优步仍然坚持这种不负责任的安全态度，这意味着它的价值观与消费者的核心利益背道而驰。

优步在这些事件中没有意识到的是，这种态度严重损害了其品牌形象和用户对其高端市场定位的不满。如果用户连自己的汽车安全都不能保证，优步会抛开责任，谈论高端。

此外，过去优步在价值观方面违背消费者利益的事件很多，包括飓风桑迪(Sandy)期间的提价，以及Kalanick(Kalanick)曾称优步为布博(uber boober)，这让人们对该公司对待女性的态度产生了怀疑。早些时候，优步司机杰森·道尔顿被指控枪杀了八个人，但这位优步司机的评价很高。

今年2月，在优步工作的女工程师苏珊·福勒(Susan Fowler)发表了一篇博客，披露优步的一名经理曾向她求爱，但她向优步人力资源部投诉后被解雇，因为该经理足够优秀。

今年8月，《华尔街日报》报道称，有传言称优步故意租了一辆可能在新加坡引发火灾的汽车。今年11月，彭博(Bloomberg)披露，优步向黑客支付了10万美元以掩盖网络攻击，该攻击暴露了5700万人的个人数据等。

可以看出，优步的一系列丑闻几乎涵盖了许多方面，如人身安全、文化、性别歧视、价值观和社会道德。随着各种负面事件的积累，优步的舆论困境越来越深，这也导致了用户信任值的缩水。然而，优步没有一个良好的公共关系团队来解决这些丑闻和事故，也没有一个完善的机制来重建消费者的信任。

总之，优步需要改变其经营方式，同时，它也需要努力重新赢得客户的信任，找回失去的司机和乘客。但是重建信任是一个非常困难的过程。如果这个过程太慢，消费者可能会大量转向竞争对手。

例如，我们可以看到app annie统计了来自苹果appstore和谷歌play平台的应用监控数据。数据显示，优步今年在应用商店的平均得分只有1.8星，而lyft同期达到了4.4星。

此时，lyft抓住机会招募失望的司机和沮丧的乘客，进一步强调提供友好甚至有趣的服务，而不是冰冷的豪华汽车乘坐服务，并建立了司机和乘客之间的社会良性互动。对乘客的补贴甚至更高。lyft还有一个快乐时光，那就是空休闲时间的车会打折，lyft的性价比越来越高。

优步已经过了烧钱的阶段，对新客户的补贴也减少了。与此同时，经过几轮巨额融资，lyft与世界各地的几家出租车公司(如滴滴打车)结成了反优步联盟。此时，lyft还升级了其应用体验，加大了营销力度，吸引了更多的司机和乘客，并扩大了平台的品牌价值。

优步的麻烦显然对lyft日益增长的公众形象起到了很大作用。在某种程度上，它迎合了那些因心理报复而憎恨优步的人的潜在需求，也为消费者树立了一个树立lyft品牌信任的负面榜样。lyft能够吸引更多用户，并将其在美国的服务范围扩大到160个新城市，总数约为350个。

与此同时，lyft已经开始在自主驾驶领域有所动作，与lyft的明确合作关系包括初创公司drive.ai和nut经济、整机厂福特、通用、捷豹路虎和谷歌威莫(Google waymo)等技术排名第一的公司。

当然，我们不得不看到lyft的客户服务体验得到了更多用户的赞赏。市场研究公司寒鸦研究(jackdaw research)的分析师简道森(Jane Dawson)表示，lyft的增长可能与客户的服务需求有关，而不是对优步的强烈反对。人们普遍认为，lyft的增长是因为乘客抵制优步，但便利往往战胜了道德。

如果便利可以战胜道德，但lyft仍在高速增长，那么lyft的增长也是基于其自身的用户体验。如果lyft本身不够好，如果它的对手再次犯错，它就不会受到乘客的青睐。

一个重要原因是lyft相对优步更便宜，其服务标准并没有因为其廉价而降低，比如关注乘客和司机之间的良性社会氛围，为乘客准备糖果点心和充电器。

与中国市场相对应，这是一个具有成本效益的策略。任郑飞早些时候说过，世界上90%以上的人是穷人。即使在美国，低端乘坐价格与更好的服务标准相匹配，仍然可以占据很大一部分市场份额。

一般来说，网上汽车市场是一个特别注重服务和品牌价值的市场，尤其是在服务水平相同、驾驶时间相同的情况下，人们会更倾向于使用具有品牌信任和友好价值的平台。

目前，lyft目前的增长有很大的运气，即当竞争对手犯错并建立了相反的品牌形象时，它往往会提升另一个大品牌的形象和友好度，增加用户的流入。数据显示，在过去两年里，lyft在美国共享乘车市场的份额增长速度是优步的两倍，从12%增长到30%以上。

目前，我们需要看到两个出租平台之间的差距仍然存在。数据显示，lyft在美国每年只有数百万乘客，但优步在全球每天被使用1000万次。两者之间的差距仍然存在，但lyft的空想象力在于其更高的品牌声誉和开放的合作态度，这创造了不断增长的市场份额，尤其是在自动驾驶领域。

lyft能超越优步吗？目前，这是不可能的，但lyft的快速增长对优步来说是一个危险的信号，因为共享经济平台本质上是创造一个双边市场，连接两端，并为双方提供匹配和交易服务。

当用户流入lyft的速度越来越快时，也将很快带动司机的流入。在当前的美国出租车市场上，越来越多的司机都在以优步和优步的身份工作。共享平台的双边市场规模越大，平台的生态影响力越大，基石越稳固，对优步的威胁越大。

目前，关键是看优步能否及时刹车，降低出错的概率，修复自己的品牌形象，重建消费者的信任价值。如果优步未能在这些水平上完成任务，lyft在未来某一天超越优步并非不可能。