轻量化铝材推高汽车制造成本 车企将减少其用量

本篇文章546字，读完约1分钟

据外国媒体报道，根据达科全球周一发布的一份研究报告，铝在汽车中的应用预计在未来十年将激增42%，但增速低于此前的预测。

铝材料在汽车上的应用正在迅速增加，工程师们正试图减轻汽车的重量，以满足日益严格的质量标准。但对汽车公司来说，从长远来看，铝是一种非常好的轻质材料，但它的价格高于钢。今天，出售的车辆平均重量接近4000磅，使用的材料包括橡胶、塑料、钢、铝、装饰材料和其他材料。各大汽车公司都致力于减轻汽车各部件的重量，因此许多汽车公司都采用了各种替代材料。

虽然铝的应用有助于实现轻量化和提高燃油经济性的目标，但它增加了车辆的制造成本。最近，设计者已经决定混合各种材料，例如镁和碳纤维，以实现重量减轻，并且钢厂也已经引入了具有更高硬度、更薄厚度和更轻重量的钢。此外，臀部管理团队正在考虑降低燃油经济性法规，轻量级程序可能会相应降低。

达克全球研究报告的合著者迪克舒尔茨(Dick shultz)表示:在未来，铝在汽车材料中的比例可能不会达到目前的高比例。以福特f150为例，虽然采用铝后该车型的重量减轻了700磅，但每辆车的制造成本却增加了1000美元。根据他的估计，f-150将来可能会倾向于使用其他材料，铝的数量将会减少。

本文的版权归格仕汽车所有。请重印！请务必注明来源和小系列。