【检修知识】奥迪无级变速器毛病３例

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毛病１一辆奥迪Ａ６ ２．８轿车，搭载０１Ｊ ＦＲＺ型无级变速器，动员机起动后，不管在任何挡位都市从变速器中部收回异响，而且行车急减速时有打滑景象。

经由过程对毛病景象停止剖析，这种响声很有能够是油泵发生的，由于在Ｐ挡和Ｎ挡时只要输入轴动员油泵扭转。于是咱们就拆下变速器的后尾壳、变速器把持单位、阀体和油泵，经检讨，发明油泵驱动环破坏，自动齿轮外部的衬套重大磨损（图１）。因为衬套磨损会发生大批的金属屑，咱们决议拆下变速器停止彻底荡涤。至于变速器急减速为什么会打滑，起因是油泵磨损泄压而招致的景象。

图1 油泵构造

在荡涤变速器并调换油泵后，毛病消除。

毛病２一辆奥迪Ａ６ ２．８轿车，搭载０１Ｊ ＦＲＺ型无级变速器，该车车速在１０、３０、５０及７０ ｋｍ／ｈ时车辆有颤动的感到。

依据该车的毛病景象，咱们对变速器停止懂得体培修。在大修的进程中，咱们发明主动锥轮的２个锥面和链条已有差别水平的磨损，且被磨损的部位重要是主动锥轮的下锥面（图２）。它们为什么会被磨损呢？依据该款变速器传动体系的构造特色，能够断定是因为锥面和链条间的压力不敷，变速器在运转中形成打滑所致。培修该车毛病的要害是要找到压力不敷的起因，经由剖析变速器停止检讨，终极断定毛病起因为油泵磨损。如图１所示，油泵的外齿曾经烧蚀，且油泵外壳也曾经磨损。

图2 主动锥轮

[p] [p]缺陷三因为变速器进水，车子停了其他修理厂的变速器大修，但是大修后出现变速器入D档反应慢，减速就是一击。

接手这辆车后，根据这辆车的故障现场，笔者认为这辆车变速器出现故障的原因重要在三个方面:①电控系统。②阀体。根据这个变速器的油路图可以看出前进档的供油路径是:油泵-离合器阀-安全阀-手动阀-前进档离合器；倒档聚结器供油路径为:油泵-聚结器保持阀-安全阀-手动阀-倒档聚结器。对比两条供油路，故障原因可能是手动阀门或分散器泄漏。③机器故障。很有可能是燃烧器烧着了。

根据以上分析结果，我们首先应用故障诊断仪VAS 5051停止检测变速器控制系统，但没有发明故障代码。然后由故障诊断仪读取相干数据流，虚拟出ADP Run(自适应运行)的场景。后来，我们停止使用诊断仪设置变速器控制单元，但故障现场并没有恶化。因为过程诊断仪没有发明结果，所以笔者开始回顾传输。笔者仔细查看传动停止后发现，行走式蓄能器的供油管头部有一个凹陷的迹象(图3)，凹陷部分卡住了特氟龙油环，从而造成油压泄漏。

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图3行进式扩散器进油管头部有凹痕

试运转后，问题消除。[/p]

通过对几款01J无级变速器的培训和维修，我们发现该类型变速器的油泵更容易显现效果，恳请宽大的培训和维修人员在培训和维修过程中注意。据了解，新变速器的油泵由原来的齿轮泵改进为叶片泵，这种油泵运行更加稳定(图4)。

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图4新型叶片泵[/p]