【检修知识】保来培修教训8例

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例1车型:宝来1.8t豪华型F故障现场:司机反应38号安全线频繁熔断，导致油箱盖无奈打开。 复习分析:首先考虑保险丝熔断是由于短路或电器外部损坏导致电流超过保险丝熔断电流。参考电路图发明，38号安全线持有如下电路:行李箱灯、舒适系统、中央门锁、油箱盖的打开和安装、行李箱盖的打开和安装。 更换一根新的安全线，将上述电器逐一反复应用，发现所有电器都能变形。这说明所有电器都是在自己的任务中变形，确定问题原因是电路某处意外短路接地。 为了让故障重现以便停止下一次审查，我们决定对汽车进行测试。走了几米后，我们才发现安全线被吹断了，于是马上停下来复查。我们用万用表测量38号安全线插座，一端为12v正，另一端与车身之间的电阻为零，说明38号安全线连接的电源线与车身处于短路状态。 上面的任务就是找到这个短路的故障点并修复。 再分析一下电路图。根据本发明，左C柱设置有行李箱灯的深黑色5孔分离器t5和行李箱开启装置的棕色5孔分离器t5d，左a柱设置有舒适系统的驾驶员侧门保持单元的深黑色10孔分离器t10i，右a柱设置有副驾驶员侧门保持单元的深黑色10孔分离器t10k，左B柱设置有左后门保持的深黑色10孔分离器t10i 因为通过流程断开所有分线器，同时看38号安全线插座与车身之间的电阻值是否可以改变，就可以确定局部电路是否异常，包络圆一直在放大，不需要拆四门和后备箱复查电路。 经审查发明，万用表在断开这些分线器后仍显示对地短路，说明这些局部电路异常。剩下的就是复习一下打开和安装油箱盖的局部电路。因为这个局部电路旁边没有分线器和插头，所以决定拆开检查。在拆下储物格、盖板和中央辅助仪表板的延伸部分后，油箱盖遥控开启开关的电源线(红色* *)被发明在手工制作的手柄旁边。此时手闸处于松开位置，拉动手制手柄使其与线束分离，万用表立即显示无穷大。仔细看红黄线的发明，手工手柄旁边的地方绝缘层已经磨破了。 司机了解到，他前几天刚装了地板革，至此，问题的起因才水落石出。原来工人在安装地板革时，没有把油箱盖开启开关的线束固定好，使线束和手工制作的把手相互干扰，发生碰撞。最终绝缘层被磨穿使油箱盖遥控开启开关的电源线与手工制作的手柄意外接地，导致38号保险丝频繁熔断。 故障排除:线束因局部包扎需重新紧固，故障排除。 例2:宝来1.8l故障场景:abs故障灯亮，低速行驶时轻踩刹车有“刺、刺”的异响，并伴有脚的轻微震颤。 分析:用v.a.g1551查故障图像，发现有故障码“00285右前车速传感器g45电路故障” 根据试车的发明，当汽车通过轻踩刹车踏板加速时，会出现上述故障场景，而如果你稍微用力踩刹车踏板，故障场景就会干脆消失。 当车被吊起来的时候，车底盘上挂着很多麦秆，右前轮的轮速传感器和信号转子之间也夹着麦秆。轮速传感器由于麦秆周围的应力已经扭曲断裂，前端附着在信号转子上。当车轮滚动时，信号转子和车轮速度传感器相互碰撞以恢复异常噪音。 外部线圈已断开，abs系统自诊断呈现上述故障码故障排除:更换右前轮轮速传感器，排除故障图像。 例3:宝来故障现场:安全气囊故障灯一直亮着。 回顾与分析:一开始是用v.a.g1551来回顾故障图像。本发明存储了故障代码00595035crashdatastored，表示气囊控制单元已经存储了碰撞数据。经审查，该车无碰撞历史，用户称无事故。可以看出，该故障是由控制单元的故障引起的。 故障排除:更换气囊控制单元后，故障排除。 例4:宝来1.8t主动挡故障场景:行驶中，发动机熄火，难以再次启动。撞上后，发动机又熄火了，但我别无选择，只能启动。我主张解脱。 复习分析:用v.a.g1551询问是否有动圈机故障图像:16706动圈机转速传感器g28无信号。 更换车速传感器后，车还是撞不到。回顾一下，g28系列没有发明任何不寻常的东西。拆除钢瓶焚烧线圈和火花塞，启动动员器。本发明具有低压火。拔下燃油轨进油管后，启动。本发明不喷射燃料。如果用电线间接给燃油泵供电，仍然没有燃油喷射，汽车被吊起。本发明具有弯曲的油管。 由此分析，故障原因可能是燃油泵损坏。 故障排除:更换电动燃油泵后，故障排除将会消除。 结伙；Xv车型:宝来1.6l基本型故障场景:打开空调鼓风机后，有“呜呜，呜呜”的异响。鼓风机的速度越高，异常噪音的频率越低。 回顾与分析:根据异响的特征分析，产生问题的原因可以有两种:一是风机叶片拍打杂物时会产生异响；第二，因为异常声音与风中飘扬的旗帜的声音非常相似，所以怀疑可能是由鼓风机工作时吹一些柔软而轻薄的物体时发生的气流引起的。 先拆下底座水槽盖板上的滤尘罩，然后可以看到鼓风机的叶轮，打开鼓风机的开关使其转动，发现鼓风机叶轮周围没有杂物，说明异响不是第一个原因。 决心停止下一次拆卸和检查。拆下中央出风口后，听听异响是从外面恢复的声音。拆下所有仪表板，然后拆下空调风道旁的连接器。发明的是调温片上贴一层海绵，海绵上贴一层深黑色的塑料薄膜，汽车的这种塑料薄膜已经有一半从海绵上脱落了。鼓风机工作时，这层暗黑色的塑料薄膜在气流中飘动，发出异响。 故障排除:撕掉塑料薄膜后，故障排除。 例6车型:宝来1.8l手动挡故障场景:行驶1秒后主动熄灭，防盗报警器报警灯亮。 复习:使用v.a.g1551访问地址码01，复习发明动员机控制单元存在bug代码:17978动员机控制单元被锁定。 这说明防盗系统由于某种原因被触发，锁定活动器的保持单元，然后输入地址码17检查防盗系统单元。本发明有一个缺陷代码:01176按键信号太弱。 移动器的代码也是准确的，因为用户只带了一把钥匙，总是可以非正常使用。从这个分析来看，很有可能是钥匙损坏了，所以决议要求用户带上组合卡和另外两把钥匙。导致另外两把钥匙都无法正常使用，防盗报警器的报警灯也烧起来。 用v.a.g1551审查发明，缺陷代码改为偶然缺陷。 从新的停止键的结婚来看，结果发明仍然是哪个键不能实现结婚，所以可以判断出键外的脉冲转发器损坏或者不工作。 故障排除:由于厂家无奈停止配钥匙，于是全车换锁，停止新婚，故障排除。 例7:宝来1.8l手动挡故障场景:转向灯不亮，应急灯不亮，即打开转向开关，按下应急开关都没有反应。 分析:先复习一下闪光灯安全a2(10a)，畸形。 因为宝来车的闪光继电器和应急开关是一个总成，如果转向开关损坏，应急开关可以变形，但应急灯一开始就不能用。从这个分析，问题的原因可以是闪光继电器生效。 故障排除:更换闪光继电器和紧急开关总成，排除故障。 车型:宝来1.8t主动挡故障场景:开车时，出现缺电、没油、怠速抖动的场景。连续开车后，被发明了，手刹把和变速杆很烫，epc警示灯亮。 复习:用v.a.g1552查询移动器故障图像，发明有十几个故障码，其中有两个连续故障:p163118039g79信号太大，p163418042g185信号太大。 还有一些是无意的偶发故障，如大气流量计故障、一般气缸着火等。 根据故障场景和故障代码的提醒，分析可以是一般烧线圈有效，但烧起来很无奈，以至于一般气缸不起作用。更换2、3、4缸烧线圈后，怠速平稳，但偶尔会出现动员器转速主动升到每分钟四五千转不踩减速踏板，epc报警灯亮的场景。 把车拉回服务站吊起来后，才发现催化污染器后面的氧传感器g130的线束绝缘层已经完全烧坏，氧传感器的四根线像钢丝一样缠在一起。 根据电路图，氧传感器g130外部的加热器由s243安全装置供电。拔下s243安全装置，更换氧传感器g130和安全s243后，试运行仍显示怠速主动升至四五千转/分，epc报警灯亮。 更换加速踏板总成(包括踏板位置传感器g79和g185)后，问题仍然存在 所以怀疑可以是电脑已经损坏，换了电脑做了基本设置后，问题就排除了。 综合分析，问题原因是一般气缸烧线圈有效，火花塞跳不动，燃油排到排气管里不燃烧，因为低温在排气管里燃烧，导致排气管温度急剧上升，让驾驶员感觉手刹把和变速杆很烫。 由于温度过高，安装在排气管上的氧传感器线束绝缘层被烘烤，氧传感器的四根导线相互短路，不仅烧断了s243保险线，还烧坏了动员器的握持单元外部，导致怠速主动升至45千转。保持单元故障自诊断为电子油门踏板上的状态传感器g79和g185过大，仪表上的epc灯一直亮。问题已消除:更换2、3、4缸的焚烧盘管。 标签: