【检修知识】福特S-MAX商务车雨刮器偶发性毛病

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长安福特s-max商务车，行驶里程5万km左右，车型为cd340。 用户反应:汽车行驶时雨刮器有时会自行移动。 分析:通过与用户沟通，维修人员知道这种情况只发生过两次。 当时车辆正在行驶，雨刮器开始自行转动，没有任何操作。 刮了几下，雨刮器自行恢复正常。 根据咨询结果，判断故障为间歇性。 利用ids对车辆进行自诊断，读取的历史故障几乎覆盖了整车所有系统，无法判断真伪。 清除故障代码并再次自诊断。所有控制单元都正常。 用手摇动线束和相关连接器，故障不再出现。 进一步检查组合开关单元、刮水器/刮水器1/和车身控制单元的线束，没有发现问题。 此时维修人员不知道如何重现故障，维修陷入僵局。 这时，通过和司机的交谈，我发现了一个重要的线索。 据他回忆，最后一次故障发生在高速超车时。 瞬时电压是否过高？检查发电机/发电机1/的发电情况，没有问题。 检查蓄电池、组合开关和车身控制单元的电源和接地，但没有发现问题。 最后在拆检组合开关地线时，发现接地点g6d139固定螺栓结合面生锈发黄，螺栓拧紧力矩不够，应该是问题所在。 该接地点也是各种室内灯、组合仪表、座椅加热、遥控接收器和鼓风机控制单元的接地线。 分析认为，当充电电压发生变化，流经接地点的电流增大时，原本接触不良的地方出现瞬时断路，导致组合开关失效。 车身控制单元进入应急模式后，雨刮器开始工作，同时在电火花的作用下，地线又迅速接通，故障现象消失。 排除故障:清洁地线接触面，拧紧固定螺栓。 交付后及时对用户进行回访，了解到故障再也没有发生过。