【检修知识】奥迪A6L挡位唆使灯全红

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型号:a6l，发动机和变速器型号分别为bdw和01j。

里程:1562590km。

故障现象:客户反映仪表中的档位指示灯全部为红色闪烁。

故障诊断:先验证故障现象。来到店里，我们发现仪表里的档位指示灯都是红色闪烁的(如图)。

诊断仪检测到以下故障代码信息:

/きだよよよ0/控制单元:气缸组1和气缸组2的空燃混合气过浓且不稳定。

变速器控制单元:①离合器监测打滑，静态；②离合器控制压力调整偶尔超出极限。

清除故障代码记录后，测试运行开始。一开始加速升档和减速降档都很平稳，没有异常。当汽车加速到190 km/h时，没有发现异常，但在返回途中有影响(速度在70 km/h到80 km/h之间)。感觉故障点在变速器动力传动上，时速80 km/h以上没有问题，途中发现车速在50 km/h到60 km/h之间有几次冲击，比如换挡冲击，这种情况在慢油门时没有发生，每次猛踩油门都有冲击， 于是每次都是从20 km/h的油门加速，经过几次加减速测试，发现车速在40 km/h开始冲击，但是变速器的档位一直正常，变速器的控制单元也没有故障记录，但是/"然后，检查混合气数据at/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242然后，检查进气系统，没有发现漏气。 /きだよよ2/滤芯正常。拔下碳罐电磁阀后，混合气会变稀，判断是燃油蒸气再利用有问题。所以混合气过浓时，打开油箱加油口盖，发现有吸气声，打开后不久混合气调节正常，证明碳罐有问题。继续试运行。在这次试运行中，发现冲击现象与油温有关。温度低的时候变速器换挡会很正常，油温高的时候会有换挡冲击，冲击发生的时候换挡S挡的换挡很大，挡位都是红色的。当观察数据流02—08—006时，发现数据流的n88电流会从0。c)在撞击过程中，05A至0.565a。查询n88功能:过热和保护。它表明正常情况下电流应保持在0.005a不变。到目前为止，确定故障在变速器。

如果变速器控制单元出现故障，将始终会有一个故障代码。即使清除了故障代码记录，它也会很快再次出现。这辆车的故障码要经过长时间的试运行才会出现，可以排除是控制单元的故障造成的。故障点可能是:①液压控制单元，②前进档离合器，③链条和锥板磨损。因此，在进一步确定故障原因之前，告诉客户拆解变速器。拆解结果显示前进档离合器压力测试动作正常，摩擦片无磨损，链条和锥板磨损正常。看来主要问题出在液压控制单元，所以更换液压控制单元，匹配变速器控制单元。试运行时，最大200 km/h换挡提速正常，检查n88数据流保持在0.005a不变，故障已排除。

故障排除:更换变速器液压控制单元。

故障总结:今后要加强变速器知识的系统学习，遇到问题后将控制单元内的数据与标准数据进行对比，并增加故障现象的确认，准确有效地判断故障点。