【检修知识】民众迈腾右后门电动玻璃不任务

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车辆行驶里程超过20万公里。/き 顾客反映:车右后门电动玻璃不工作，有漏电现象。 正常停车后，第二天因为电量不足，车子无法启动。 故障检查:用钳形万用表关闭整车电器设备后，发现仍有约0.9a的漏电流，放置过夜后仍不下降。 试着操作各个车门的电动玻璃，发现除了右后门，其他三个车门的电动玻璃工作正常。 经进一步检查，发现右后门线束插头上的一根红色细导线与插头内的端子根部断开。实际情况如图1所示。 测试后发现这个故障很难修复，因为空间狭小，不允许焊接。 所以决定利用剩余的端子，从侧面在右后门的线束插头上切一个槽，把断开的电线延长，然后剥下一片绝缘皮，插到剩余的端子孔里，再在漏电的铜线上涂上密封胶，防止氧化。 验证了上述维护方案是可行的，电动玻璃能够对开关的操作做出响应。 但随着电动玻璃的恢复，发现了新的问题:按下右后门电动玻璃开关时，电动玻璃上升；当拉动该开关时，电动玻璃下降，并在左前门的主电动玻璃开关处进行测试。同理，就是电动玻璃的实际运动方向与操作方向相反。 接下来，排除漏电故障。 我们用解码器检测，发现右后门控制单元有以下故障码:01814右后门控制模块j389的电源电压无法判断故障类型；01044控制单元编码错误；0123外部报警灯/右后门出口灯；0103右后门内锁按钮e31l 清除故障码后，再次读取故障码，显示只清除了01814，其他三个故障码仍然存在。 根据对以上故障的分析，认为可能是控制单元编码错误引起的，另外两个故障码不影响漏电故障。 然后，解码器读取其他三个门的控制单元代码。 因为没有第一手资料，所以不知道右后门的正确控制单元代码。从表1中我可以看出一个规律:四个车门的控制单元编码中，左前门和右前门相差1，而右后门和左后门相差相当大。 根据之前学到的知识，将右后门控制单元的代码改为000143后，用钳形万用表进行漏电检测。发现在几分钟内，随着整车ecu进入睡眠状态，泄漏电流下降到0.05a以下，泄漏故障排除。 故障总结:这车有三个故障:①右后门电动玻璃不工作，因为右后门电线断了；②右后门电动玻璃动作方向与实际操作方向相反，通过开关控制电路板上的插头排除故障；③整车电控系统因控制单元编码错误无法进入睡眠模式，导致漏电。 为什么控制单元编码不对？可能是维修时拔掉右后门线束插头，右后门电动玻璃控制单元异常断电造成的。 为什么电动玻璃会反转？估计可能是更换车门控制单元或升降器/"1 "造成的 在大众上，一些控制功能设置是通过改变控制单元代码来实现的。 例如，按遥控器打开左前门，按遥控器两次打开所有四个门。或者按遥控器打开所有四个门。这种设置可以通过在控制单元代码中加1或减1来实现，这在以前的研究中是已知的。 我也不知道这辆车的控制单元代码的号码。通过读取四个车门的控制单元代码，然后找出其中的规律，进行测试，并完成故障排除。 这种方法可供我们综合修理厂借鉴。