问道“一带一路”：中国车企海外事业多点开花

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2016年，中国汽车市场无疑将是一个丰收年。2400多万辆乘用车的总销量和近15%的同比增长率使其再次成为全球汽车消费市场的领头羊。其中，自有品牌汽车公司贡献巨大，43.19%的市场份额甚至比以前更好，这让中国本土品牌更有信心在海外市场与老牌外国汽车公司竞争。然而，数据可以更好地解释这个问题。据格氏汽车统计，2016年中国汽车出口达到83.2万辆，同比增长近10%。其中，SAIC、奇瑞汽车、北汽集团、华晨汽车和江淮汽车位列汽车出口前五名。同时，上汽通用五菱、吉利汽车等市场新贵继续努力保持良好的增长势头。目前，中国汽车出口市场已广泛分布于南美、中东和东欧等发展中国家

中国汽车企业的一带一路

事实上，自2013年Xi总书记提出一带一路国家顶层战略以来，大量基础设施和中国资本已流向一带一路沿线国家，给沿线国家带来了巨大的发展机遇。与此同时，自主品牌汽车公司开始通过独立工厂、海外并购和本地组装等方式拓展海外市场，并逐步从单一产品贸易向技术、人才和资本共同出口的海外产业战略布局转变，形成良好的增长态势。战略布局进一步加深了独立汽车公司走向全球的信心。以2016年汽车出口前三名为例，SAIC集团不仅将硅谷和以色列作为全球创新平台，还将英国作为海外R&D中心，并已在一带一路沿岸建立了海外工厂。泰国、越南、印度、马来西亚、埃及等。，并拥有73个海外零件基地，全球布局已初具规模；作为一家老式的私人汽车公司，奇瑞汽车已经进入俄罗斯和伊朗市场，并在伊朗引进了cps。在原有6万辆产能的基础上，新增10万辆汽车及主要零部件配套生产汽车工业园。在伊朗有超过150个销售和服务网点；与此同时，北京汽车在全球47个国家建立了154个销售网络、4个海外工业基地、7家海外公司和22 kd项目，并与62家经销商、154个销售网点和100个服务网点签约。

中国汽车企业已经开始实施独立厂房、海外并购和本土组装的海外布局战略。

海外业务已成为上汽通用五菱的三大战略部门之一

在国家顶层战略的推动下，上汽通用五菱积极响应“走出去”和“一带一路”的国家发展战略，将海外业务作为公司发展的三大战略领域之一。早在2004年，上汽通用五菱就利用股东的国际优势出海，并以整车的形式出口到南美、中东和非洲。海外经销商负责销售产品和售后服务。通过这一模式，培养了海外人才队伍，实践了海外营销管理模式，为海外业务的进一步发展奠定了基础。“十二五”期间，出口整车78956辆，产品分布在中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。

上汽通用五菱通过借船出海的经营实践，具备了走向更高阶段国际化战略的条件，即实行整个汽车产业链产出的国际化投资和经营模式，即造船和出海。2015年1月，上汽通用五菱独立投资的印尼制造基地项目获得董事会批准。根据该计划，上汽通用五菱印尼分公司共投资7亿美元建设一家年产12万辆的工厂，生产和销售五菱品牌汽车。印度尼西亚工厂于2015年8月20日开工建设，计划于2017年7月竣工投产。此外，上汽通用五菱通过与柳州城市职业学院的合作，建立了一所由当地印尼院校和柳州城市职业学院共同管理的海外分校。上汽通用五菱提供技术支持，联合培养技术和技能型人才，探索国际技能型人才培养体系，致力于国际技能型人才队伍建设，成为整个产业链产出的典范。

摘要:

随着一带一路国家顶层战略的深化，未来将有越来越多的自主品牌汽车公司走出去。上汽通用五菱作为一家以客户为导向的汽车公司，其低成本、高价值的供应链管理和整合能力为海外运营提供了强有力的支持。目前，已成功转型为多点制造、多点经营、多点运输、多点学习、多点创新的现代企业，并逐步成长为国内领先、具有国际竞争力的汽车公司。

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