J.D. Power：中国汽车金融市场瞬息万变，唯有“和气”才能“生财”

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互联网金融、金融租赁、金融技术以及大量共享旅游场景的应用，中国汽车金融市场正在发生深刻的变化。这是一个传统与新生活并存、进化与变革并存的时代。在快速变化的汽车金融市场中，制造商、经销商和汽车金融公司应该如何互动，共同开拓汽车金融市场？

2017中国汽车经销商汽车金融满意度研究研讨会近日在北京召开。金德动力中国高级研究总监谢娟分享了中国汽车金融的现状和最新发展趋势，分析了2017年经销商汽车金融满意度提高的主要原因。谢娟表示，中国汽车金融市场呈现出良好态势，但竞争也在加剧。参与汽车金融市场的各方应摒弃独善其身的狭隘思维，注重战略合作，奉行“和而不同”的原则。

谢娟，电力中国的高级研究主任，最近在北京解释了2017dfs研究

中国汽车金融市场的积极趋势

建电中国高级研究总监谢娟表示，中国汽车金融市场呈现出良好态势，但竞争也在加剧。参与汽车金融市场的各方应摒弃独善其身的狭隘思维，注重战略合作，奉行“和而不同”的原则。

自2010年以来，中国汽车销量连续七年位居全球第一，从2010年的1190万辆增至2760万辆。自2013年以来，汽车行业的利润向售后市场倾斜。作为售后市场的重要组成部分，汽车金融逐渐受益。根据强生公司2017年中国经销商汽车金融满意度调查，经销商各业务板块的汽车金融业务平均利润从2011财年的2%增长到2016财年的10%。

与发达国家相比，中国的汽车金融普及率仍然很低。以美国为例，美国主流汽车市场和豪华车市场的贷款渗透率分别达到60%和35%，而中国仍远低于这一水平。这也表明中国汽车金融市场蕴藏着巨大的发展潜力。

与此同时，随着人口结构的变化，80后和90后逐渐成为社会的主要消费力量，消费观念更加开放，与贷款买车的联系程度也更高。2016年，21.3%的90后消费者用贷款购买汽车，19.8%的80后消费者用贷款购买汽车。

由此可见，中国汽车金融市场处于有利地位。如果形势有利，竞争将会加剧。自2004年汽车公司进入金融市场以来，汽车金融的参与者数量不断扩大，从2004年的2家增加到2016年的25家，市场竞争加剧。不仅汽车金融租赁公司加快了汽车消费金融的布局；互联网金融也积极参与汽车消费金融，阿里巴巴、百度、腾讯都完成了汽车金融的布局；此外，汽车共享平台也开始提供消费信贷服务，以满足用户各方面的需求。例如，神州闪贷提供多种产品，包括新车消费信贷、汽车按揭贷款和二手车贷款服务；此外，一些经销商还成立了自己的金融租赁公司，涉足汽车消费金融领域。

自2004年汽车公司进入金融市场以来，汽车金融的参与者不断扩大。数据来源:2017中国汽车金融经销商满意度研究

上述四个变化将汽车金融领域变成了英雄和英雄共同竞争的市场。制造商、分销商、汽车金融公司和其他传统商业实体等金融机构如何建立和加强自己的保护河流？

汽车金融应该让经销商满意——赚钱和制造汽油。

参与汽车金融市场的各方应注重战略合作，而不是单独作战。在这个过程中，获胜是一个重要的规则。其次，在b2b领域，今天是一个强调速度和效率的时代。为了提高经销商的满意度，提高汽车金融服务提供商的速度和效率非常重要。以下是经销商对汽车金融满意度提高的五个原因:

财富产生善良

从零售信贷的角度来看，分销商对零售信贷服务提供商满意度提高的主要原因是他们对金钱感到满意。2017年，京东动力中国汽车经销商满意度调查发现，从2014年到2016年，经销商之间的损失率从56%下降到44%，越来越多的经销商将会赚钱。此外，经销商各业务板块的汽车金融业务利润从2011年的2%跃升至2016年的10%。商业条件的改善无疑会提高经销商对汽车金融服务提供商的满意度。

产品折扣给经销商带来更好的表现

2016财年，折扣产品占合同量70%以上的经销商销售了1，464辆新车，而折扣产品不到70%的经销商仅销售了1，310辆新车。因此，产品折扣可以给经销商带来更好的业绩。折扣合同数量越高，产品的渗透率和经销商的销售量就越大。从过去两年的表现来看，汽车金融公司、信用卡和银行的整体贴现范围有所扩大，其中汽车金融公司的贴现范围最大，增幅最大。

加快审批速度是经销商的主要吸引力

审批速度是指从提交申请文件到批准贷款/分期付款所需的时间。快速申请和批准的能力是获得高满意度指数得分的重要指标。在中国，50%的申请可以在同一天获得批准，而在美国，可以达到95%。汽车金融公司在审批速度方面处于行业领先地位，在过去两年中保持了较高的改进能力。值得一提的是，汽车金融公司占据了零售信贷市场的最高份额，其满意度指数始终高于竞争对手。在构成零售信贷指数的三个指标中，它们的表现优于竞争对手。

深度库存压力的减缓

库存深度多年来一直是经销商的一大痛点。2017年，j.d. power中国经销商的汽车金融满意度调查显示，经销商和制造商的合作程度更高。其中一个重要原因是制造商正在帮助经销商解决库存压力，经销商的库存压力逐渐降低。汽车制造商将根据经销商的实际库存情况增加或减少汽车订单，非强制性压货比例比去年增加了10%。其次，制造商帮助经销商释放库存压力的比例也比去年增加了10%。随着库存压力的减缓，新车库存融资额度能够完全满足经销商日常新车库存资金周转需求的指标执行率也有所提高，从去年的21%提高到今年的28%。

加快车辆认证的管理和发放

车辆合格证是否提前发放与经销商的满意度密切相关。如果经销商收到证书的时间分为三个时间段:一天、一至三天和三天以上，可以发现如果是在同一天签发，经销商的满意度为864分；如果是一到三天，满意度得分是834分；如果超过三天，满意度得分只有815分。

2017年经销商满意度的提高是整个行业的全面提升。数据来源:2017中国经销商汽车金融满意度调查

满足消费者是汽车金融的使命

经销商满意度研究只是汽车金融发展现状研究的一部分。通过研究我们发现，虽然中国的汽车金融才刚刚起步五年，但是经销商对汽车金融满意度的全面提高意味着中国汽车金融行业的整体实力有所提升。然而，与此同时，仍然是新生事物的汽车金融遇到了互联网金融、共享旅游等新问题，进入了传统与创新、挑战与机遇并存的新常态。相关方不仅要加强自身的防护层，还要想办法突破创新。制造商、经销商和汽车金融服务提供商应不断优化流程，引入更具竞争力的产品和工具，利用最新的金融技术，让消费者在购车过程中感受到汽车金融的真正优势、更实惠的价格、更多的选择、更多的组合以及每一个服务接触者的感受。