【检修知识】日本车颐养灯归零

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日系车保养灯重置为零一、丰田1、正时皮带警示灯(皮卡柴油车型)正时皮带警示灯，每50000英里会亮一次。 更换后，皮带必须重置为零。 调零步骤:a、从速度计前盖上取下橡胶绝缘塞。 b、用小螺丝刀转动车速表计数器的零位开关，使其复位。 2./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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124 更换机油和机油滤清器后，需要重新设置里程。 归零程序:a、取下仪表板上里程表前盖上的胶塞；b、用一根细长的杆穿过塞孔，按下旋钮。 二、三菱1、egr和氧传感器警示灯仪表盘配有保养灯，提醒您每5万英里保养一次egr系统。 提醒每80000英里更换一次氧传感器。 提醒每100，000英里更换碳罐 维护或更换零件时，必须将计数器重置为零。 归零程序:(1)找出归零开关的位置 仪表板总成背面或仪表板右下角后面。 (2)将归零开关转到另一侧，这是一个滑动开关。 三.本田1、讴歌:定期保养灯(1)1988-1990年讴歌车系中的传奇车型就配备了这种定期保养灯。 每行驶7500英里就会亮起，提醒您更换机油和机油滤清器。 /きだよよ0/维护完成后，灯必须重置为零。 重置程序:a .将点火开关置于“on”位置。 b、按下“维修灯复位按钮”三秒钟。 c、消防开关“关”后，再次按“开”，并检查灯是否已完成调零工作。 (2)1991年至1993年讴歌汽车系列中的传奇车型 每行驶7500英里，维护灯将由绿色变为黄色。 如果不进行维护，维护灯将从黄色变为红色。 立即提示进行机油维护。 之后，维修灯需要归零。 调零程序:a .点火开关“关”b .将点火钥匙插入转速表下方的细长孔中。 C.按下键，直到警告灯窗口从红灯变为绿灯。 2.雅阁:当serviceintervalreminder灯每线行驶里程接近7500英里时，保养灯会由绿色变为黄色。 如果不进行维护，维护灯将从黄色变为红色。 立即提示油和过滤器的维护。 维护后，将维护灯重置为零。 调零程序:a .点火开关“关”b .将点火钥匙插入转速表下方的细长孔中。 C.按下键，直到警告灯窗口从红灯变为绿灯。 四.日产1。oxygensensorwarninglight:“02”氧传感器灯每行驶30000英里就会亮起，提醒您检查，必要时更换。 检查或更换后，必须清除警示灯。 大部分车型都配有线束接头，只要松开接头就可以归零。 部分日产车型使用归零总电器。 调零程序:a .皮卡(联邦)车型，50000英里时松开黄/白线，100000英里时松开黄/黄线。 b、皮卡(加州)型，90000英里时松开黄线，线束接头在the/きだよよよ0/盖拉杆上。 C.当信号灯主电器型号归零后，从插座中拔出主电器，断开连接。 D.用主电器控制氧传感器灯，应使用主电器归零。先按下主电器的零键，或者取下主电器高速孔上的胶塞，用小螺丝刀插入孔中，轻轻按下零键。 E.零到零主电器，在30000英里、60000英里和90000英里时需要为零。 5.五十铃1、氧传感器警示灯:oxygensensorwarninglight用于amigo、皮卡和trooperⅱII车型。 每行驶90000英里，仪表盘上的“02”指示灯就会亮起，表示必须更换氧传感器调零程序:A、trooperⅱII车型，拨动里程表总成后面的调零开关。 b、amigo和皮卡车型，仪表盘需要拆开归零。 首先松开“A”螺丝，然后将螺栓从“B”孔转到零。 6.大发1。氧气传感器警告灯:氧气传感器警告灯用于rocky车型。 行驶到80000英里时，“02”警示灯会亮。 灯由里程表驱动开关控制，不能再次归零。如有必要，只能拆下灯泡。 归零程序:a、拆下仪表板底盖，拆下表面装饰板。 B.拧下四个固定螺钉，拆下仪表板总成。 C.拔下氧传感器警告灯的灯泡。 d、拆除后，装回仪表板。 七.斯巴鲁1。egr警告灯当egr不好时，egr警告灯将点亮。 Egr系统需要维护。 维护后必须归零。 调零程序:a、拆下仪表板左下盖。 B.拔下保险丝座后面的接头。 c、拔下蓝色接头，插上绿色接头。 八、铃木1、oxygensensorwarninglight:氧传感器警示灯用于武士车型。 每行驶60000英里,“传感器”灯就会闪烁。 该灯仅在热车转速为1500-2000转/分时闪烁，表示egr故障，需要更换氧气变送器。 维护结束后，需要将其重置为零。 调零程序:a，“传感器”灯清除开关在转向柱支架上。 B.逆时针转动清除开关。 c，start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ