吉利深耕东南亚市场 日系车是主要对手

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5月24日，浙江吉利控股集团和马来西亚德兴集团就关键条款签署了一份具有约束力的协议。吉利集团将收购国开行持有的宝腾汽车49.9%的股份和豪华跑车品牌莲花51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车唯一的国外战略合作伙伴。这是吉利收购沃尔沃后再次遭受的沉重打击。

在这次收购中，外界关注了三点:1 .收购宝腾汽车的作用；2.豪华跑车莲花能帮助吉利推出像沃尔沃这样的高端跑车产品吗？3.世界十大汽车公司吉利2020的宏伟目标能否实现。

首先，宝腾汽车作为马来西亚的国宝品牌，与中国红旗品牌地位相当，所以吉利只获得了49.9%的股份，而不是50%以上。然而，宝腾汽车的高管也表示，吉利将是主要经理。其次，宝腾汽车具有重大的战略意义，那就是帮助吉利开拓东南亚市场。

据了解，目前东南亚没有合适的suv车型，国际一线汽车品牌在该地区也不活跃，这无疑给了吉利在空很大的发展空间。合资后，马来西亚将成为吉利汽车进入东南亚市场的重要桥头堡。马来西亚是东盟自由贸易区的成员，这使得吉利能够以零关税向东盟国家出口汽车，但如果它没有这个桥头堡，它将直接从中国出口，这些国家的关税将超过30%。马来西亚是整个东南亚和其他二手车市场的重要战略支点。

同时，不仅免除了关税，吉利还可以通过改变标准在马来西亚销售suv车型，同时吉利的标志可以继续在东南亚其他地区使用，宝腾汽车也将为吉利提供一个制造工厂。可以说，收购宝腾汽车是吉利对东南亚市场的深度拓展。

吉利拥有收购莲花品牌的绝对话语权。值得一提的是，吉利收购了莲花汽车公司和莲花工程公司的打包控制权，并拥有绝对的经营权。这两家公司，前者可以为吉利补充超级跑产品，而后者为世界各地的许多汽车公司提供汽车工程服务。作为过去的三大跑车品牌之一，吉利不仅能为其提供一个复兴中国市场的机会，还能极大地帮助其升级其漂亮的豹式跑车。

从技术上讲，除了莲花的跑车技术之外，莲花工程在汽车工程技术领域的地位在业内也是显而易见的。据说它为全球50%以上的汽车公司提供工程服务。可以想象，吉利及其其他品牌不仅可以使用沃尔沃的安全标签，还可以使用莲花带来的标签，如控制和权力。

李书福曾经说过:我们在不断探索和完善我们的国际化战略。吉利尚未完成其增长和发展。如何更好地整合可能在全球使用的资源，为吉利的全球化战略提供服务，是吉利面临的课题之一。收购宝腾使吉利汽车实现了2020年年产200万辆的销售目标，成为全球十大汽车企业之一，为实现2020年战略迈出了重要一步。

那么，如果吉利想开发东南亚市场，谁将是它的主要竞争对手呢？据统计，日本汽车占东南亚市场份额的70%以上。吉利收购宝腾将挑战日本在该地区的强势地位。自1999年以来，东南亚汽车市场开始复苏，销量呈现大幅增长势头。1999年前10个月，该地区汽车销量同比增长46.2%，达到51.9万辆。近年来，东南亚汽车市场已成为一块肥肉，仅泰国、印尼和马来西亚的汽车产销量就超过400万辆。

那么，如果吉利想依靠东南亚市场实现2020年生产和销售200万辆汽车的目标，进入全球十大汽车公司，差距是什么？根据全球汽车制造商的销售排名，2016年，戴姆勒排名第10，全年售出300万辆汽车、卡车和公共汽车，而宝马集团排名第12，售出236万辆汽车。

在国内市场，吉利在1-4月售出了365，308辆汽车，实现了2017年销售目标的37%。就自行车销量而言，吉利约伯连续第五个月售出2万多辆，2017年前四个月累计售出8.2万辆。其中，吉利汽车4月份总销量为86，727辆，同比增长约94%，中国市场总销量为86，079辆，同比增长约104%。

过去，随着下半年黄金、九月和白银10的到来，国内汽车市场将迎来高峰期，而吉利汽车今年表现非常强劲，其高端品牌lynk co的第一款车型预计将在第四季度发布，因此实现年销量目标不成问题。如果吉利汽车能够在未来三年保持稳定的增长趋势，并且东南亚市场能够达到50万辆的预期年产值，那么吉利汽车超过200万辆的产销目标应该是稳操胜券。