【检修知识】民众尚酷轿车变速器毛病消除

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一辆2008年的进口大众尚酷车，行驶里程7万km左右，双离合变速器(dsg)。用户回应:车不会开。 分析:维修人员在试车时发现该车离合器打滑，输出扭矩of/きだよよ0/无法传递。查保养记录，发现这辆车的离合器是5万公里换的。和之前的维修人员沟通后得知，变速箱控制单元初始设置时，有进程中断的提示，中断代码为20，说明从离合器开始接触到完全接合的时间超过了5s。 维修人员反映，用正常车的变速器控制单元进行更换测试后，问题依然存在。当时考虑到变速器主要部件已经更换，没有其他改进空间，决定让用户先开走。 这个时候车辆根本无法行驶，肯定和当初留下的隐患有关。再次更换变速器控制单元，中断代码还是20。拆开离合器检查，发现其摩擦片已经烧坏。分析表明，问题在于尺寸测量误差。换离合器时，两个离合器都要设定好它们和各自拨叉之间的间隙。因为需要计算测量数据才能得到配合间隙，对于没有经验的维修人员来说并不容易，所以容易出现错误。 配合间隙是通过增加不同规格的调整垫片来实现的。如果间隙过大，换档拨叉行程和离合器之间的接合比将会不匹配。 匹配，可能导致离合器烧坏。很明显，这辆车的故障是离合器间隙调整不当造成的。 故障排除:更换离合器，按照维修手册的要求调整间隙，并对控制单元进行初始设置。所有操作完成后，调试应确认故障排除。