盼达用车：以强大运营能力直击新能源共享汽车的行业痛点

本篇文章922字，读完约2分钟

随着共享经济逐渐被人们所追求，分时租赁新能源汽车已经成为当前新能源汽车市场最热门的概念之一。然而，由于续航里程、充电桩建设等诸多因素，新能源汽车在发展过程中也面临诸多挑战，限制了企业的发展速度和运营规模。那么，作为新能源共享旅游平台的领导者，熊猫汽车是如何克服相关问题的呢？在5月17日于上海开幕的第七届中国国际新能源汽车论坛上，熊猫汽车荣获最佳新能源智能出行平台，并受邀与嘉宾分享分时运营的宝贵经验。

首先，熊猫是中国第一家分时租赁运营商，在整个网站上支持从不同地方返回的汽车。从任何网站借用的车辆都支持异地还车，极大地方便了用户使用，给熊猫带来了78%以上的用户重用率，提高了用户粘性。

其次，准确的场地规划。熊猫汽车网站基本涵盖了城市交通枢纽、景区、学校、商业区、核心商业区和社区的应用场景，并串联了整个城市的公共交通，满足了客户汽车需求的多样性。

第三，通过与芝麻信用的合作，熊猫汽车也成为首家获得芝麻信用积分的新能源分时租赁企业。如果芝麻信用评分超过650分，可以节省1000元押金，极大地促进了大学生用户的发展。

鉴于新能源汽车续航里程短、成本高、充电桩施工繁琐等行业痛点，我们希望前瞻性的能量集中分配和以电代充的方式能够很好地解决相关问题。会上，熊猫汽车杭州负责人袁婷婷在分享中提到，熊猫定制的所有汽车都采用模块化电池设计，一辆车更换电池只需3分钟。这使得熊猫汽车的车辆运行效率与燃油汽车没有什么不同。熊猫的新能源汽车不需要花6-8个小时充电，但可以一天24小时运行。另一组数据更令人惊讶:熊猫自行车单日最大循环使用次数高达17次，单日最大行驶里程为583公里，这对于采用充电模式的新能源分时租赁平台来说简直是遥不可及。不仅如此，由于避免了建造充电桩的麻烦，熊猫汽车的扩张效率大大超过了行业水平。熊猫只有获得一个专门的停车场，才能快速开发自己的网站，形成一个运营网络。

它正式投入运营才一年半，就获得了本次会议授予的最佳新能源智能旅游平台。在过去的一年半时间里，熊猫共投资运营车辆7000多辆，累计里程超过1.22亿公里，引领整个新能源分时租赁行业，车辆利用率超高。

本文的版权归格仕汽车所有。请重印！请务必注明来源和小系列。