【检修知识】火花塞被击穿是什么起因，怎么处理？

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我们通常所说的火花塞故障，其实并不是火花塞的问题，而是点火线圈的问题。所以说火花塞击穿不如点火线圈击穿更合适。

其实是观念问题。火花塞击穿的概率很小，但点火线圈击穿比较常见。点火线圈is/きだよよよよきだよよよよよよ
124的故障也就是说，如果点火线圈被击穿，它将不可避免地导致/0/汽缸丢失。

为什么火花塞坏掉的概率几乎为零？

至于火花塞的故障，根本没有故障。说到击穿的可能性，点火线圈比火花塞脆弱得多。

一般来说，火花塞击穿和更换火花塞都是火花塞的其他故障，而不是火花塞击穿，比如火花塞漏气、火花塞电极间隙过大或过小、火花塞绝缘体泄漏等。有些人经常把火花塞的这种故障误认为是火花塞故障。

下图列举了火花塞的一些可能故障，供参考。

点火线圈击穿的可能原因及解决方法

点火线圈坏了。除了异常抖动和动态性能of/きだよよよよよきだよよよきだよだよよよ
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点火线圈故障主要有四个原因:

1。点火线圈/气缸管路老化和故障。需要更换点火线圈/气缸管路。

2。点火线圈和火花塞接触不良。火花塞表面会闪烁，对火花塞有一定的危害。及时系好就行。

3。使用了劣质火花塞。这里主要考虑火花塞的发热量。一般原厂火花塞的热值是5、6、7。如果换下来的火花塞和原厂的差别很大，肯定会影响火花塞和点火线圈的工作。一般建议更换火花塞，原厂火花塞热值波动控制在1以内为宜。

4。/きだよよ0/太脏or/きだよよよよよよよよよよよよ

1这种原因还是比较少见的，所以我们也要注意打扫of/きだよよ0/小屋。