【检修知识】丰田卡罗拉动员机异响

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一辆2009款丰田卡罗拉轿车，行驶里程约11.6万公里。客户反映车嘎嘎响，不敢开，请求帮助。 故障分析: 1)维修技师到现场确认，确实如客户所说，落地后有咔嗒声，声音清脆杂乱，所以没有再次启动车辆，直接将车辆拖到4s店。 2)由于该车时间和里程在保修范围内，录音和dtr送技术室。根据技术室老师的要求，用听诊器确认车辆异响的位置。首先，冷车状态下的噪音比热车状态下的噪音大。发出声音的地方在气缸盖的上侧，进气侧可以听到声音，排气侧听不到。进气侧的2缸和3缸的声音很明显。断缸测试时，各缸工作，不检测发出声音的缸，在标准范围内测量各缸的压缩比。测量油压是正常的。 3)由于拆卸液压挺柱后能听到声音是从inside/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1发出的，所以发现油路和液压挺柱中有一些红色的橡胶物体。这个橡胶物体是哪里来的？继续拆解后，发现机油滤芯内部的橡胶有脱落的症状。这才发现，这个机油滤芯根本就不是原厂的机芯，而是跟做出来的一样。 经查客户的进厂记录，发现客户在2009年5月行驶19110km后，没有再次进厂的记录。经询问，客户因为比较忙，找了家附近的小修理店换机油和滤芯。 故障排除:更换进气侧液压挺柱并清洗整个油路，排除故障。 故障启示:此故障是由于更换假配件导致的意外故障。在汽车保养课上向客户解释这个故障，可以有效降低客户的流失率，对以后车辆的故障判断给予更多的启示。 故障点评:假配件害死人！这个案例也让我们很难判断过错。另一方面，维修的难点不在于排除故障的过程，而在于如何与客户打交道，如何说服客户，如何让客户与维修站建立长期的信任关系。这个案例确实值得我们认真思考一些问题，包括如何让客户意识到4s店专业维修的可靠性，如何把这个案例放到我们的日常宣传中。这对我们是一个启示。