【检修知识】奇瑞风波动员机减速时冒黑烟油耗高

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2002年里程突破30万公里的奇瑞风云车客户反应:车冒黑烟at/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12 故障诊断:试运行后，故障如客户所述。该故障的主要原因包括过高的燃油系统压力或喷油器泄漏；进气压力传感器故障或真空管堵塞；Pcv阀发卡；进气系统堵塞或进气不畅；/きだよよ0/控制单元内部元件不稳定；氧传感器故障或失灵；气缸压力超差，导致燃烧不完全；相关线路老化、短路或开路可能导致传感器或执行器信号失真。 现场检查发现，汽车加速时排气管冒出浓浓黑烟。将故障诊断仪连接到detect/0/control系统，设备会提示系统中存在与氧传感器相关的故障码。客户反映该车在其他维修站几乎更换了电控系统的所有相关部件，only/きだよよ0/控制单元没有更换，所以我们怀疑that/きだよよ0/控制单元工作不正常。现场检查节气门体发现，节气门体向进气歧管注入大量燃油，只要pcv阀的排气孔被堵住/“0”/，就会立即熄火。这种情况表明车辆的怠速控制阀被卡住。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1由于上述两个部件的异常运行，the/きだよよ0/控制单元的空燃比控制异常。 更换节气门体和pcv阀后，发现that/きだよよよよよよよきだよよよよよよよ
12。然而，在反复快速加速过程中，仍有黑烟冒出，这可能是排气管中残留的积碳。车辆行驶20km后，再次加速时排气管仍冒黑烟。根据车子的具体症状，分析可能是氧传感器不好用。但是客户反映前两天刚在其他维修站更换了车的氧传感器。为了有把握，决定拆下氧传感器进行检查。经检查，发现之前的维修人员错误地将马瑞利发动机控制系统使用的多点喷射系统的氧传感器安装在车辆上。 故障排除:更换正确的氧传感器后，对测试运行进行故障排除。 总结:车是综合故障。其他维修站没有排除的原因是，他们试图更换任何他们怀疑的零件。如果不起作用，他们会将其移除，然后尝试更换其他可疑的部件。而且马瑞利多点喷射控制系统的氧传感器被错误地安装在单点喷射系统中，导致系统不匹配故障。这也提醒我们，在维修车辆时一定要拓展思路，考虑到各部分之间的关系和影响，才能顺利排除故障。