25家上市车企分红：上汽居首 金杯25年“一毛不拔”

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除了销售业绩和利润之外，《汽车预言家》还在几天内梳理了2016年中国25家上市汽车企业的分红情况，试图看到2016年上市汽车企业的核心发展脉络。

4月29日，作为最后一家发布年报的上市公司，据相关统计，在a股市场的3205家上市公司中，有2425家在年报中宣布或实施了分红计划，其中2390家计划为现金分红，占98.56%。

在汽车行业的上市公司中，关注的焦点往往是净利润、销量等。，但对年终股票分红关注不多。今天，汽车预测机构对汽车行业a股和h股市场的25家上市公司进行了梳理，以了解它们如何分配归属于上市公司股东的净利润。

17家上市公司披露分红计划。SAIC的股息总额为192.78亿元

25家上市公司中有17家披露了2016年底的持股分红计划。在这17家上市公司中，SAIC集团以每10股分红总额和分红金额在汽车行业上市公司中排名第一。在香港上市的五菱汽车每股股息接近1.25港仙，排在17家上市公司的末尾。

从上图不难看出，SAIC每10股支付现金股利16.50元，在整个汽车行业的上市公司中排名第一，SAIC也以192.78亿元的股利总额排名第一。

股息金额和总股息金额高主要是由于SAIC 2016年汽车销量快速增长，其中2016年自主品牌年销量超过32万辆，同比增长89%。

在主要合资企业中，上汽大众成为中国第一家年销量超过200万辆的乘用车企业，上汽通用在国内乘用车销量排名第二，上汽通用五菱继续保持中国第一年汽车销量，乘用车销量成功跻身中国前四名。

值得注意的是，在披露分红计划的17家上市公司中，力帆股份在17家上市公司中排名第一，总分红金额占上市公司股东应占净利润的比例为76.05%，尽管每10股分红金额不是很高。事实上，上市公司股东应得的净利润大部分可以用于分红，这主要是因为力帆股份有充足的资本流动，现有资金可以满足未来的运营成本。

从分红总额占上市公司股东应占净利润的比例来看，除SAIC、小康、力帆、宇通汽车外，其余13家上市公司的分红比例基本保持在30%左右，30%的界限基本上是上市公司分红比例的界限。

为了实现盈利和补充资金，8家上市公司没有支付股息

在整个汽车行业的25家上市公司中，有8家公司决定2016年不分配利润，不增加公积金。

从上图可以看出，海马汽车、一汽汽车、一汽李霞三家乘用车生产企业没有分红，中通客车、安凯客车、金杯汽车、金龙汽车、亚星客车五家商用车生产企业没有分红。

上市公司也解释了利润不分配的原因。海马汽车在其2016年度报告中指出，其没有分配利润，因为其不符合2016年利润分配的条件。此外，一汽汽车和一汽李霞出于同样的原因没有分配利润。

在商用车方面，中通客车指出，鉴于2017年国家新能源客车补贴政策大幅调整，国家新能源客车销售补贴资金将进一步扩大。预计这会给公司的资金需求带来很大压力。为确保公司健康持续发展，2016年不进行利润分配和公积金转移。

此外，安凯客车、金龙客车、亚星客车均因资金需要对未分配利润进行了说明，所有未分配利润将用于补充公司的营运资金需求。

25年没有现金分红的金杯汽车创造了股票市场的奇迹

在25家上市汽车公司中，金杯汽车坚持25年不分红，创造了股市奇迹。

根据公开信息，金杯汽车成立于1988年，并于1992年在上海证券交易所上市。根据金杯历年的年报，自1992年上市以来，金杯从未支付过现金股利，而只是在1992年和1993年支付过股利。

此外，汽车预言家还发现，金杯不仅没有支付现金股息，还严重依赖政府补贴。据媒体统计，2007年获得的779万元补贴今年增加到2.32亿元。近十年来，金杯累计补贴已达4.72亿元。

在今年4月召开的中国上市公司协会第二次会员代表大会上，中国证监会主席刘没有点名批评金杯汽车，称如果上市公司长期不向股东支付股息，很可能是财务欺诈。一些与会者甚至直言，这种行为完全是在愚弄散户投资者。

然而，从1994年以后的《金杯年报》来看，不支付现金股利的解释是上市公司普通股股东的净利润为负，因此没有办法支付现金股利。然而，汽车预言家查阅了金杯汽车的年报，发现金杯汽车在1998年、1999年、2010年和2015年都处于盈利状态，1998年和1999年的净利润都超过了5亿元。

关于2016年不分红、不增持股份的原因，金杯汽车表示2015年归属于股东的净利润已经折算，基本每股收益为0.03元。那么，年初未分配利润-23.62亿元，相当于今年股东可分配利润-23.26亿元。根据公司章程利润分配政策的规定，由于本年度可供股东分配的利润为负数，本年度不进行利润分配和资本公积转股本。

附件:25家上市公司股利报表