SUV还能火多久？

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合资品牌和自主品牌在suv领域的猛烈攻击和频繁努力，使中国suv市场呈现出一片红海景象。

根据中国汽车工业协会的数据，2016年越野车销量达到904.7万辆，占所有乘用车车型的37.1%。此外，据汽车数据决策服务提供商威尔逊(Wilson)称，从2011年到2016年，自主越野车销售的车型数量从41种攀升至117种，增长了近三倍；合资品牌销售的suv车型数量从17款增加到49款，这显示了SUV的受欢迎程度。

那么，风口上的suv达到顶峰了吗？它会持续多久？

据全国倍增器联合会秘书长崔东树介绍，合资品牌正在越野车领域下大力气，而自主品牌的越野车布局还不完善，所以越野车将继续升温。东风日产乘用车公司营销总部副主任陈豪也认为，suv将继续增长，但其市场份额不会超过50%。北京现代副总经理吴向《第一财经》记者表示，自主品牌和合资品牌之间是一种良性的竞争关系，谁能适应未来市场的变化，谁就能成功。然而，suv的发展还没有达到顶峰，未来几年仍将快速发展。

车展之战

越野车能持续燃烧多久？至少2017年仍然很热。许多汽车公司相继推出了新的suv汽车，上海车展已经成为自主品牌和跨国汽车公司展示SUV的大舞台。在此次车展上，各大汽车制造商已经推出了100多款新车，其中近50款为运动型多功能车，自有品牌运动型多功能车的数量占近60%。

自有品牌销售冠军长安汽车在今年3月推出新款cs95大中型suv后，在上海车展上推出了紧凑型SUV cs55车型；2016年，北汽自主品牌同比增长611%，推出了新的suv车型，如Sic Bo x55、Sic Bo x35水墨黄金版、北京20混合动力版、北京40l特别版和北京80p4混合动力版，进一步丰富了自己的suv产品线；随着紧凑型suv gs7车型和大中型suv gs7车型的快速增长，广汽川汽在本次车展上首次亮相全市五款suv gs7，并希望进一步拓展suv的场地；东风汽车公司旗下的风神、凤兴、丰都等品牌在上海车展上进行了suv集体轰炸，东风沈峰ax4、东风凤兴精益x6、东风丰都mx3等多款suv参加了展览；此外，华晨新源重庆汽车有限公司全资拥有的swm四维汽车在中国推出的第一款产品swm四维x7，也是一款10万元的全能7座suv。2018年swm四维x7和SWM四维x3也在上海车展上亮相。

国际汽车品牌毫不示弱。作为世界上唯一一个年销量超过100万辆的suv品牌，jeep凭借suv系列产品在上海车展上大放异彩，包括2017年新款jeep Free Light、jeep herdsman rubicon recon 10周年限量版和2017年新款jeep Grand Cherokee。，2017年新吉普弗里曼和新吉普指南等。；广汽三菱，也是一个suv家族，带来了五款suv车型:知止phev，欧蓝德，新金萱，新帕杰罗金昌和进口帕杰罗；2014年雷克萨斯在中国推出首款suv后，雷克萨斯nx尝到了甜头，并为上海车展带来了一款新的nx。它想用这款中型suv产品来升级，并继续取得成功；它和雷克萨斯一样是日本的豪华车阵营。继去年推出第一款国内战略车型cdx suv后，此次它将品牌旗舰suv车型mdx sport hybrid带到了上海车展；雪铁龙在上海车展上首次推出了全球suv战略车型c5 aircross。今年上市的新一代紧凑型suv车型将与c3-xr形成一个suv矩阵；雷诺还在车展上推出了多种车型，其中东风雷诺2017 Correga推出了新的1.2t涡轮增压新动力车型。

就像票房灵丹妙药

越来越多的企业将suv视为产品阵营中的主角，这使得suv成为越来越重要的一部分。毫无疑问，中国消费者普遍对suv产品情有独钟，并热衷于支持和推动suv市场持续升温。自有品牌凭借其对消费者的洞察，在suv产品上发挥其优势。从2014年下半年开始，他们终于扭转了失败的困境，并成功反击。日本阵营的情况与自主品牌有些相似。近年来，通过大力推出suv和其他产品，它在中国市场逐渐复苏并回暖。

目前，suv继续保持明显优于汽车市场的增长势头。据中国汽车工业协会统计，今年第一季度，国内乘用车销量594.76万辆，同比增长4.63%，其中suv销量238.61万辆，同比增长20.91%，市场份额逐渐接近轿车。同期汽车销量为283.95万辆，同比增长0.59%，而mpv销量为55.34万辆，同比下降17.40%。由于suv市场的快速增长，自有品牌在乘用车总销量中所占比例达到45.74%，同比增长0.82个百分点。

似乎你必须主宰汽车市场才能得到一辆suv。因此，许多汽车公司已经加紧努力，抢占suv市场。长城汽车现在主要生产和销售越野车。广州汽车集团近年来也对suv市场发起了猛烈的攻击，其中自有品牌广汽川汽的suv产品占该品牌总销量的90%以上。广州汽车集团总经理冯兴亚在上海车展上接受第一财经记者采访时表示，suv发展迅速，这块蛋糕对中国自主品牌来说是一个难得的历史性机遇。必须抓住中国自己的品牌。自主品牌可以尽快赶上suv的发展方向，因为他们了解中国市场和中国消费者。

不仅是独立，合资企业也在加速抢占suv市场。在某种程度上，suv对增加销量有立竿见影的效果。例如，广汽菲亚特克莱斯勒自2015年底开始在国内生产吉普。三辆越野车投放市场后，去年销量立即迅速增长。今年第一季度，销量继续快速增长，接近5万辆，同比增长110%。

不过，冯兴亚也强调，广汽不会放弃汽车，而是必须制造汽车。至于轿车和越野车之间的平衡，广州汽车研究所所长王秋静表示，广州汽车一直在思考和研究这个问题。作为企业，广汽必须满足市场需求和客户需求。如果市场需要运动型多功能车，我们会提供，我们不一定在乎为什么要卖更多的。这是我们的观点。我们的轿车所占比例相对较低，未来几年将陆续推出，从市场接受度来看，将达到与suv相同的效果。王秋静说道。

今年刚从东风日产出来的东风汽车，继t90之后又推出了一款全新的70系列汽车，不仅冲击了汽车市场，也加强了汽车市场的布局。东风汽车公司副总经理马雷在汽车上海车展的新闻发布会上表示，在未来的一年里，东风汽车还将推出一款全新的B舱suv，实现大、中、小型SUV的全面渗透。

未来和复仇女神

随着汽车、越野车和越野车的曲线越来越模糊，许多产品将在未来诞生于这些跨境地区。陈豪说。跨界产品已经出现在中国市场，如一汽-大众的首辆a级跨界旅行车C-TREK，它集轿车、旅行车和suv功能于一体，旨在实现大空空间、多功能、良好视野和高离地高度的结合。自推出五个月以来，它已经售出了超过15000辆新车。在上海车展上，一汽大众推出了个性化概念车蔚领无限版，增加了更多个性化的造型元素。

除了这些个性化元素将继续推动越野车的发展，二胎政策也将推动大型七座越野车的发展。例如，合资品牌已经开始在这一领域部署。例如，东风大岳起亚最近推出kx7，上汽大众途安推出和官道240途博推出，所有这些都表明他们的目标是这个细分市场。

事实上，suv可以添加很多元素，比如suv加上新能源。崔东树表示，互联网和新能源已经成为汽车行业的发展趋势，suv与这些元素的融合将使产品更具竞争力。

尽管在跨境和一体化的帮助下，suv依然火爆，但其增长速度已经开始放缓，明显比之前的40%或50%的增长速度慢了很多，并且正在逐步进入红海。河东三十年，河西三十年，一些汽车公司认为汽车市场的温度会逐渐回升，已经提前布局好了。

目前，业内普遍认为，中国的suv热潮将持续到2018年。太保英思信息咨询有限公司汽车产业总监孙在接受《第一财经记者》采访时表示，小型车可能成为下一个市场热点。他做出了这样的预测，这与更严格的油耗限制有关。

最近，工业和信息化部公布了2016年乘用车企业平均油耗。去年，中国乘用车产品平均油耗的实际数据为6.56升，达到了6.7升的目标。然而，在95家国产汽车企业和27家进口汽车企业中，有42家超标，占34.42%，其中有许多大型高油耗suv企业。

进行油耗极限测试将变得越来越困难。到2020年，中国的目标是将乘用车的平均油耗降低到5.0升/100公里，这是目前大多数企业面临的巨大挑战。目前，除了混合动力汽车外，很少有传统燃油汽车的油耗能控制在5.0升/100公里以内，越野车更难达到这个目标。

为实现这一目标，汽车公司应提高小排量乘用车和新能源汽车在产品结构中的比例；从技术上讲，有必要采用高效内燃机、高效变速器、车辆设计优化和轻量化技术。在未来，小型车市场将在长期干旱后像露水一样繁荣，吞噬掉一些越野车的市场份额。