【检修知识】皮卡减震器罕见毛病与处置方式

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为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双作用气缸式。 减震器是汽车使用中的易损件。减振器的工作质量将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命。因此，我们应该始终保持减震器处于良好的工作状态。 可以用以下方法检查减震器是否工作良好。 1.在路况不好的路上行驶10km后停下车，用手摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。 此时，可以添加适当的润滑油，再次进行测试。如果外壳发烫，说明减震器缺油，要加足油。否则，减震器会失效。 2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳2 ~ 3次，减震器工作良好。 3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动剧烈，说明减震器有问题。 4.拆下减震器，将其竖立起来，将下连接环夹在台钳上，并多次推拉减震器杆。这个时候应该有稳定的阻力。拉起(恢复)的阻力应该大于下压的阻力。如果阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应进行维修或更换。 在确定减震器有问题或故障后，首先要检查减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。 油封垫片和密封垫片破损，储油缸盖螺母松动。 如果发现漏油，首先拧紧气缸盖的螺母。如果减震器仍漏油，可能是油封和密封垫损坏失效，应更换新的密封件。 如果漏油仍不能消除，拔出阻尼杆。如果感觉有发卡或重量不一样，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表面是否有划伤或拉伤。 如果减震器不漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等。有无损坏、脱焊、开裂或脱落。 如果上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉伤，气门密封是否良好，气门片是否与气门座贴紧，减震器拉伸弹簧是否过软或断裂，根据情况进行研磨或更换零件进行修理。 另外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与板簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器防尘筒变形、油量不足等原因造成的。应找出原因并修复。 减振器检查修理后，工作性能试验应在专用试验台上进行。当阻力频率为100±1mm时，伸展行程和压缩行程的阻力应符合规定。 比如解放cal091的伸展冲程最大阻力为2156 ~ 2646 N，压缩冲程最大阻力为392 ~ 588N；东风卡车最大阻力在伸展冲程为2450 ~ 3038 N，压缩冲程为490 ~ 686 N。 如果没有试验条件，也可以采用经验方法，即在减震器下环插入一根铁棒，双脚踩住环的两端，双手来回拉动上环2 ~ 4次。向上拉的时候阻力很大，向下压的时候也不觉得费力。而且与修复前相比，拉伸的阻力有所恢复，没有空转感，说明减震器基本正常。