【检修知识】盘式制动磨擦块打滑的起因及修缮

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有一辆沃尔沃汽车，开了三万公里后，刹车系统坏了。 轻刹车时，会从左往右游走；继续使用，刹车失灵 检查制动踏板高度和踏板力是否符合技术要求。 真空表测得的真空增压泵真空值也达标。 为了确定真空泵和制动总泵的压力是否正常，仪表连接到轮缸。结果显示，左右两侧的压力差为零，启动和未启动真空助力器的轮缸压力差减半(100 bar-50 bar)。松开制动后，四个车轮能灵活转动，说明进油和回油正常。 拆卸后摩擦块的测量厚度约为10毫米。 从表面上看，这辆车的刹车系统是没问题的，但是继续检查发现刹车片和刹车盘的表面都很光滑，更换了摩擦片和刹车盘后刹车正常。 那么摩擦滑移的原因是如何形成的呢？1.摩擦块材料劣化 比如车辆下坡时，长时间或频繁使用制动器，摩擦块与制动盘滑动摩擦产生高温，在此温度下材料中的有机聚合物分解。 2.制动盘通常由钢制成。虽然有一定的金属硬度，但在高温下不会被氧化。不仅硬度会降低，冷却过快还会变形，导致刹车盘磨损快，盘片表面粗糙度降低，产生深沟。即使更换了新的摩擦片，刹车也不会变好。另外，变形严重的话，会造成车轮动不平衡，车身抖动。 3.在摩擦打滑的情况下使用制动器，温度会越来越高，必然导致制动缸温度升高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。 因此，对于车辆的液压制动系统，除了常规检查外，还要特别注意摩擦材料的表面粗糙度，这对保证制动效果非常重要。