【检修知识】汽车电子电路毛病的检验思绪2

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不允许用欧姆表和万用表rx100以下的低阻欧姆表检测小功率晶体管，以免电流过载损坏。

F .小心静电击穿晶体管。更换三极管时，应先接好基极；拆卸时，应最后拆卸底座。对于金属氧化物半导体管，应进行静电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。防止烙铁烫伤部件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚与焊点之间的距离应大于10mm，以免烙铁烫伤元件。应使用恒温或功率小于75w的电烙铁。

现代汽车电子控制系统和其他总成、部件一样，工作在复杂多变的条件下。此外，由于设计和制造的原因，在行驶一定里程后，不可避免地会出现某种故障，即电路故障会导致其部分或整体丧失工作能力。在汽车电器设备的维修过程中，电器设备是否可以重复使用，选择哪种故障排除方法，应根据电器设备的损坏性能和程度而定。按照电气设备修理技术路线在工厂进行修理时，是构成修理路线的各种故障的总和，对修理方法的选择和修理程序的确定有重要影响。因此，既要研究电气设备损坏的分布，又要明确形成各种故障实际组合的统计规律，按照一定的原则编制电气设备检修工。？服务，就是利用电器设备的剩余耐久性，保证汽车电器经济有效的修复，恢复其可靠性。电气设备的技术条件差别很大，所以修理电气设备的费用也不一样。这时就可能出现这种情况，即修复单个故障组合是不经济的。因此，电器维修的经济合理性是电器条件集划分为各种维修工艺路线的主要特征。对要维修的零件进行分类的目的是形成一个在工艺问题和解决方案方面具有共同特征的电气维修路线。因此，除了描述电气条件的特征之外，还应引用能够区分所有故障及其组合到相似过程类别中的特征。这种区分不仅要基于主要维修过程的共性，还要基于所用电气设备的共性。在识别零件时，需要考虑其修复的合理性，这将使检查和分类部分的工作变得复杂。因为检查人员不仅要记住所有的故障组合，还要忘记电气设备报废的价格标准。根据维修路线对故障组合进行分类时，应列举各种故障中最明显的区别特征。从工艺规程中组织电气设备修理的角度来看，将已发现的各种故障组合归并到几条典型的工艺路线中，有助于大大简化工艺路线最佳方案和内容的选择。根据一定的原则，将所有的故障组合划分为合理的类别，选择最佳方案，以获得电气设备维修的最大效益。

电路故障按发生时间长短可分为渐进性故障和突发性故障。渐进性断层发生时间长，断层的程度可以由轻到重，由弱到强。大多数是由运转中零件的摩擦和磨损引起的，如点火开关凸轮磨损、起动机扫孔等引起的气缸失火。突发故障多由短路或断路引起，如headlights,/きだよよ 0突发故障/突然熄火。根据对机器功能的影响程度，电路故障可分为破坏性故障和功能性故障。破坏性故障(Destructive failure)是指电气组件或部件因故障而完全丧失工作能力，不更换或检修无法继续工作，如灯泡灯丝烧坏、集成电路调节器击穿、发电机/定子线圈烧坏等。功能故障是指电气组件的故障，属于非破坏性故障。其功能可在调整或局部维修后恢复，如点火断路器触头烧蚀、间隙过大或过小等。

正常运行中机械的摩擦、磨损或疲劳。比如起动机的转子轴和轴套用润滑脂润滑，传动小齿轮和飞轮齿圈因磨损不能正确啮合，顶齿会凹陷，造成短路或断路，接触不良或漏电。比如整流二极管短路是过载造成的；过电压造成调压器开关管击穿开路，触点烧蚀不导电；电容器击穿，无法储存电荷等。