【检修知识】汽车电子电路毛病的检验思绪1

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现代汽车电器电子设备的特点主要体现在功能集约化(组合化)、电子控制和连接标准化。在分析电子电路的故障时，由于它总是与相关的电气设备联系在一起，所以需要了解电气电子设备的一般特性。分析维修电子电路前应注意的特点:汽车一般都配有主电源开关，且多为电磁式。车上很多地方都配有易熔导体来保护线束，而不是保护某个特定的电器。它与引信的不同之处在于，它的熔断反应很慢，并且是以金属丝的形式存在。由于某种原因，它的保护保险丝无法像保险丝那样容易被发现，有的甚至在线束里，所以在分析故障时要多加注意。除了极少数情况，所有进口车都是单线制连接，车体的金属结构作为另一个共用导体，所有电器都通过“接地”与之连接。原则上，所有使用的电器都是低压大电流设备。即使是同一厂家的同一型号，由于制造年份不同也会有一些改进。

现代汽车的电气故障特征可以和其使用特征一一对应。一般来说，电子元件对过压和温度非常敏感。比如晶体管的pn结容易发生过压击穿，温度升高电解电容泄漏增加，晶闸管对过流敏感等。这些故障特征可以总结如下:

A .部件故障。包括击穿、过电压击穿或过电流、由过热引起的热击穿等。击穿有时以短路的形式出现，有时以开路的形式出现。电路故障引起的过压过流击穿往往是不可恢复的。

B .组件老化或性能下降。这包括很多方面，比如电容容量降低，绝缘电阻降低，晶体管漏电增加，电阻变化，可调电阻无法连续变化，继电器触点烧蚀等等。像继电器这样的元件经常会出现绝缘老化、线圈烧坏、匝间短路、触点抖动甚至无法调节初始工作电流等故障。

C .线路故障。这类故障包括绝缘不良、连接松动、接触不良、潮湿、腐蚀等引起的短路和旁路。这种故障一般与元件无关。

排除上述故障的要点:

A .分析电路原理，找出整体电路及其连接。一旦遇到不熟悉的模型和电路，往往要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。所以汽车电子电路的维修会涉及到电路分析方法的问题。

B .从外到内逐一排除，最后确定其技术状态。国际上很多电子电路出于性能要求和技术保护等各种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装稳压器、固封点火电路等。如果故障可能涉及其内部，往往很难判断，需要从外围逐一排除，才能最终确定它们是否损坏。

C .注意部件更换的可行性。比如进口车上的一些电子电路虽然可以拆卸，但往往缺乏同类型的分立元件来替代，所以往往需要尝试用国产或其他进口元件来替代。这就涉及到部件更换的可行性。

D .不允许用“火烧试验”的方法来确定故障部位和原因。在维修方法上，对于传统汽车电器的故障，往往采用“火检”的方式逐一确定故障部位和原因。虽然这种方法不是很安全可靠，而且对蓄电池有害，但在传统的维护方法中还是可行的。这种方法在装有电子电路的进口汽车上是不允许的。因为“火检”产生过电流，会给一些电路或元件带来意想不到的损坏。因此，在维修进口汽车电器时，一定要使用一些仪器和工具，按照一定的方法进行。

E .防止电流过载。