【检修知识】燃油压力调理器破坏惹起的毛病培修燃油压力调理器破坏惹起的毛病培修

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在检修中，首先使用郑源汽车电子控制系统检测仪检索故障代码。在of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242424的保险丝盒中找到诊断端子；
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从进气口拆下空气温度传感器，发现其触点有油污，用化油器清洗剂清洗。用万用表ω测量其电阻值，其电阻值为6.3kΩ20℃时。测量时用化油器清洗剂喷洒触点，电阻呈下降趋势。测试传感器是否损坏。将其安装在进风口上，用检测仪排除故障码，然后打开starter,/きだよよよ0/平稳启动。然后调用故障码，检测仪不会显示故障码。而且在试车过程中，上述故障并不明显，所以将车交给了车主。

几天后，车主把车开去维修，却是still/きだよよ0/发动机停了一段时间后，启动困难。再次调用故障代码，但仍然没有故障代码。检查点火系统是否没有故障。根据故障现象，初步认为可能是燃油供给系统有问题，所以先把燃油压力表接在进油管上，检查燃油压力。检查结果is:/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1/きだよよ0/熄火后，燃油压力为390kpa，其压力值在1小时内保持不变。检查表明燃油供应系统没有故障。然后清洗喷油器、节气门体、怠速电机，再把车交给车主进一步观察。事后证明，该车原来的故障还没有排除。根据车主的要求，安装了新的燃油泵。在试运行中，故障仍然存在。

经过分析，这被认为是困难的主要原因，starting/きだよよよよよよよよよよよよよよよӛ
为了证实这一判断，在the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424更换6个新火花后0/0可以顺利起步。

此时怀疑是喷油器关闭不当，有滴漏现象。再次拆下喷油器from/きだよよ0/进行检查。在拆卸过程中，当燃油压力调节器的真空管断开时，发现有1/2/的真空管流出。原来，燃油压力regulator,/きだよよ2/的真空膜片有一条裂缝，从这条裂缝中渗出，然后通过真空管进入进气口，导致进气口形成过密的混合气，影响了of/きだよよよよよよ
1的启动性能

更换新的燃油压力调节器后，whether/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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