【检修知识】别克4T65E主动变速器异响毛病

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上海别克轿车4t65e自动变速器异响故障排除发布时间:2006-12-0508:26:36。 /きだよよよ0/在行驶状态下，踩下制动踏板，换档杆从“p”换到“r”或前进档，变速器异响消失。 当车辆向前行驶到一定速度时，变速器的异响再次出现。 故障分析:运动部件异响的可能性高，静止部件异响的可能性低。 沿着这个思路找出“P”或“N”挡和“R”或前进挡的不同运动部件，就有可能找出异响的来源。 从上海别克4t65e自动变速器各档位执行元件示意图(表1)和各档位动力传递路径分析如下:表1上海别克4t65e自动变速器各档位执行元件示意图(1)“P”和“N”档:执行元件:输入离合器和输入支柱单向离合器。 动力传递路径:发动机→变矩器泵轮→变矩器涡轮→主动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组 (2)“R”档:执行器:倒档制动带、输入离合器和输入支柱单向离合器。 动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→主动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。 倒档制动带→当倒档制动鼓(3)向前移动时，执行元件为:输入离合器、输入支柱单向离合器、1-2档滚柱单向离合器和前进制动带。 动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→主动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。 根据以上分析，判断如下:(1)异响可能来自液力变矩器涡轮、主动链轮、传动链、从动链轮、输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组，因为踩下制动踏板时，这些部件都在“P”或“N”档工作，但不在“R”或前进档工作。当车辆 (2)从异响位置可以判断出异响很可能来自主动链轮、传动链和从动链轮。 因为这种异响来自变速器侧面，涡轮位于变矩器内；输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组位于油底壳上方。 (3)为了验证上述判断，拆卸变速器。 仔细观察主动链轮、传动链和从动链轮。发现链条磨损很厉害。如图1所示，变速器和传动链之间的测量距离小于制造商给出的3.2毫米标准。 故障排除:更换主动链轮、传动链和从动链轮，并排除故障。 故障总结:判断这种异响要把握以下几点:(1)从各部件在不同条件下的状态(静止或运行)出发，一般运动中的部件都有可能产生异响。 (2)从异响的位置入手，这需要清楚了解自动变速器内部各部件的空间位置。如果不熟悉其内部结构，很难做出准确的判断(其内部结构如图2)。 (3)确认故障时应以厂家提供的技术参数为依据，避免主观臆断和错误更换。 这种磨损引起的异响，没有厂家提供的技术参数很难确认。