【检修知识】带您真正去懂得汽车——行驶任务道理概述

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汽车驱动系统的作用是通过传动系统接收发动机输出的扭矩，通过驱动轮与路面之间的附着力，产生路面对汽车的牵引力，保证汽车的正常行驶；并承受路面作用于车轮各个方向的反作用力及其形成的扭矩；此外，驱动系统尽可能减轻路面不平对车身造成的冲击和振动，保证车辆的行驶稳定性，并配合车辆的转向系统，实现对车辆行驶方向的正确控制。 汽车的驱动系统主要由车架、车轴、车轮和悬架组成，如图:宝马528i驱动机构从上图可以看出，是一款典型的前置发动机后轮驱动的汽车。 发动机的动力通过长传动轴传递给后轮，从而驱动后轮。 这种布局有利于提高高速行驶的稳定性。 车架——现代汽车大多有一个车架作为整车的车架，用来支撑和连接汽车的各个部件，承受来自车内外的各种载荷。 现在很多跑车都采用钢管焊接的桁架式车架。这个立体框架兼具框架和身体的功能。 还有一些轿车和公交车取消了车身更换车架的功能，比如上图中的宝马528i轿车。 车轴——主要作用是在车架和车轮之间向各个方向传递作用力。现在几乎所有的轿车和跑车都是断开式车桥，与独立悬架一起使用(一般重型机车使用整体式车桥)。 车轴还包括转向桥、转向驱动桥和支撑桥(上图中的驱动桥是支撑驱动桥，不具备转向功能)。 一般来说，全轮驱动发动机前置跑车的前轴是转向驱动桥，负责转向和行驶。 当驾驶员在汽车行驶过程中转动方向盘时，就是通过相应的传动装置控制转向结使车轮左右摆动。 而汽车行驶过程中自动车轮定位的特性是通过几个定位参数来实现的，如主销后倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束，由于物理特性复杂，这里暂不介绍。 车轮——车轮主要由轮毂和轮胎组成。 在当今高速跑车的性能指标中，轮胎是非常重要的，它会体现出跑车在高速行驶时的抓地特性。 在汽车正常使用过程中，基于安全原则应选择抓地力强的轮胎，而在拉力赛或gt房车赛等需要高速漂移和过弯实现甩尾和过弯的比赛中，应选择抓地力弱的轮胎。 例如，雷诺cliotrophy赛车使用的米其林光滑轮胎在预热前几乎没有抓地力。 悬架——悬架系统的主要部件是减震器，主要由液压控制。 汽车的稳定性和舒适性主要取决于这个部件。 超级跑车的悬架和减震器都经过绝对精密的测试和设定，还能有效降低车身高度以提高车身的空气动力学性能。 因此，悬架系统的调整是非常复杂的。 此外，一些高级轿车还采用气动悬挂系统，主要由计算机根据车身高度进行控制，以提高车内驾乘人员的舒适性。