【检修知识】主动变速器的检验

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对于有故障的自动变速器，首先要进行性能检查，以确认其故障范围，为进一步分解维修提供依据。修理前检查是从诊断故障和确定修理位置开始，对车辆进行必要的检查或测试。自动变速器修理后，还应进行全面的性能检查。修理后的检查是为了鉴定修理质量，检查自动变速器的性能指标是否符合标准要求。

(一)自动变速器的基本检查

油位不当、油质不良、连杆机构调整不当和/或自动变速器怠速不正常是自动变速器故障最常见的原因。通常，这些部件的检查和重新调整被称为自动变速器的基本检查。不管具体是什么故障，这个基本检查总是要进行的，也是先进行的。基本检查和调整项目包括:油位检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉线检查和调整、变速杆位置检查和调整、空档启动开关和怠速检查。

1。油位检查

在对变速器进行检查或故障诊断之前，先检查变速器的油位，一般在车辆行驶10000公里后检查油位。

变速器和差速器共用一个油池，相互连通。拔出量油尺前，擦去盖子和手柄上的污垢。

将换档杆手柄放在p或n位置(空档)，而run/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

的检查必须在正常的工作油温(50 ~ 90℃)下进行。

自动变速器油位检查的具体方法是:

(1)将车停在平地上，拉紧手制动。

(2)let/きだよよ0/怠速超过一分钟。

(3)踩下制动踏板，将操纵杆转到倒档(P)、前进档(D)、前进低档(S、L或2、1)等。，并在每个档位停留几秒钟，使液力变矩器和所有换档执行器充满液压油。最后，将操纵手柄转到停车位置(P)。

(4)从加油管中拔出自动变速器的油尺，将所有清洗过的油尺插入加油管中，然后拔出，检查油尺上的油位高度。

液压油位高度的标准是:如果自动变速器处于冷态(即冷车刚起步时，液压油温度较低，处于室温或25℃以下)，液压油位高度应在油尺标记的下限附近；如果自动变速器处于5min热态(如低速行驶5分钟以上，液压油温度已达到70℃ ~ 80℃)，油位高度应在油尺的上限附近(图1-62)。这是因为低温时液压油粘度高，运转时更多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油位低。高温时，液压油粘度小，容易回流到油底壳。因此，油位较高。

图1-62自动变速器油位的检查

如果油位过低，应从加油管添加适量的液压油，直到油位符合标准。

保持running/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242如有漏油，应立即修理。

自动变速器调整好并加满液压油后，试运转后，重新检查自动变速器液压油油位是否正常，油底壳、油管接头等是否漏油。

2。油质检查

变速器在正常工作温度下一般可以运行4万公里左右或24个月。影响机油和变速器使用寿命的最重要因素之一是油温，而影响油温的主要因素有液力变矩器故障、离合器和制动器不完全打滑或分离、单向离合器打滑、油冷却器堵塞等。因此，油温过高或急剧上升是一个非常重要和危险的信号，它表明自动变速器系统是自动的。如果发现温度过高，应立即停止检查。延长自动变速器使用寿命的关键在于经常检查机油的油位、温度和状态。

油温过高会使机油粘度降低，性能恶化(油脂沉淀、积碳)，堵塞小孔，堵塞控制阀，降低润滑效果，破坏橡胶密封件，从而导致变速器损坏。

检查变速器油的气味和状态也非常重要。机油的气味和状态可以指示自动变速器的工作状态。检查机油时，从油尺上闻一闻机油，手指沾一点机油，用手指互相摩擦，看是否有渣粒，或将油尺上的机油滴在干净的白纸上，检查机油的颜色和气味。正常液压油的颜色一般为粉红色，无气味。如果液压油呈棕色或烧焦，说明已经变质(变质原因分析见表1-1)，应立即换油。

表1-1油质及失效原因

油质恶化的原因

油变成深棕色或深红色1。未能及时更换机油

2。长期重载运转，部分零件打滑或损坏导致变速器过热

机油离合器片、刹车片或单向离合器中的金属屑磨损严重

胶质润滑脂粘在机油尺上。变速器油温过高

机油有烧焦味1、油温过高、油位过低

2、机油冷却器或管路堵塞

机油从机油加注管溢出、油位过高或通气孔堵塞。更换机油时，应优先使用随车手册中推荐的变速器油。也可以使用8号自动变速器油。如果没有推荐的油，可以使用国产22号汽轮机油、变矩器1号、2号油。一些汽车自动变速器使用dexron-ii或m-iii液压油。这两种液压油稳定性好，使用寿命长。注意不要用齿轮油或发动机油代替液压油。否则会严重损坏自动变速器。

3。液压控制系统的漏油检查及液压油的更换

(1)液压控制系统的漏油检查

液压控制系统的连接部位有油封和垫片，是经常漏油的地方。液压系统漏油会引起油路压力下降，油位下降是换挡打滑和延迟的常见原因。图1-63显示了自动变速器容易漏油的部位，应逐个检查。