【维修常识】培修专家解读 何谓多气门动员机

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起源：东亚经贸消息

某大型汽车培修厂担任人高飞表现，多气门动员机是指每一个气缸的气门数量超越两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三个进气门和两个排气门的五气门式。现在轿车上的多气门动员机多是四气门式的。四气缸动员机有16个气门，6气缸动员机有24个气门，8气缸动员机就有32个气门。增添了气门数量就要增添响应的配气机构安装，结构比拟庞杂，个别由两支顶置式凸轮轴来把持陈列在气缸焚烧室核心线两侧的气门。气门安排在气缸焚烧室核心两侧倾斜的地位上，是为了只管扩展气门头的直径，改良换气机能，有益于混杂气的敏捷焚烧。

以汽油动员机为例，多气门动员机与传统的两气门动员机比拟，前者能吸进越来越多的氛围来混杂燃油焚烧作功，节俭燃油，更快地排挤废气，合乎优化情况和节俭动力的开展偏向，以是多气门技巧能敏捷推广开来。

昔时多气门燃油动员机开端崛起的时间，有些人以为它有一个技巧上的缺点——低速运行不畅顺，跟着技巧上的精益求精，多气门燃气动员机的这种技巧缺点也逐渐战胜了。近几年波尔舍汽车公司的944S2型轿车装用了四缸四气门动员机，当初，全天下简直全部的中高等轿车都设备多气门燃油动员机。