【维修常识】奔跑S320冷车放炮能源缺乏毛病起因及处理

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一辆拆卸W140底盘的奔跑S320型轿车，设备M104新一代HFM电子燃油放射动员机，行驶里程12万公里。动员机呈现冷车放炮、能源缺乏以及怠速时稍微颤动的景象。

起首用手提电脑HHT对动员机电控体系停止检测，未发明毛病代码表现。进入动员机单位，检讨各项数据，发明骨气门开渡过大，且2、5缸从头至尾都喷油，喷油嘴无奈封闭。接上去查找毛病部位。先拆下氛围滤清器，检查骨气门，发明骨气门很脏，将其荡涤清洁。而后拆下喷油嘴，2、5缸喷油孔已被积炭堵得比拟凶猛。如许会使喷油嘴翻开时，喷油的雾化品质很差，混杂气焚烧不完整。将喷油嘴全体洗净，装复后，起动动员机，此时怠速运行安稳，但冷车另有稍微放炮景象。再用电脑停止检测，但未发明异样。

持续剖析，既然混杂气过浓形成放炮的能够性不克不及断定，应当针对焚烧体系停止具体检讨。由于焚烧过弱形成混杂气焚烧不完整的能够性很大。于是，对动员机各缸火花塞、低压线和塞帽停止检测。经检讨，火花塞、低压线均没成绩。塞帽是衔接低压线和火花塞的一个橡胶帽，内置线圈，它有1个牢固电阻值。阻值过大会形成焚烧过弱或不焚烧，另有能够击穿火花塞。用万用表20k欧姆挡丈量其电阻值，发明2、5缸塞帽电阻值过大，调换新塞帽后，启动动员机，所有规复畸形。