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（１）过保修期后，多样化抉择修车所在“修车不克不及盲从４Ｓ店和所谓的原厂配件。
”在郑州市开出租车已５年多的于老师，谈到修车省钱的措施时表现，“车过了保修期后，我就依据车的现实情形，抉择差别的培修企业，不再什么成绩都往４Ｓ店跑了。”
“车辆有小毛病，如后视镜碰坏了、电动门窗升不下来、安全杠撞裂等成绩，我就去表面的培修店处置，岂但资料廉价，工时费也廉价，同样的颐养、培修名目至少能节俭一半用度。”于老师告知记者，“然而像动员机、刹车体系、转向体系、变速箱等波及车辆行驶机能与保险性的要害部件出毛病，我仍是会去４Ｓ店或厂家指定的业余培修店检验。”记者在访问考察中发明，良多老司机都采用了如许的“多种组合”修车方法，现实后果也不错。
提示：新车用户手册中划定，假如车主在保修期内不在厂家指定的培修店停止养护，视为主动废弃保修索赔权力。因而，假如你的车还没过保修期，必定要去厂家指定的培修店作例行颐养和停止培修，省得未来索赔时主动。
（２）某些零部件调换可到专卖店“家里买辆车不轻易，修车相对长短业余的培修店不进。
一个无意偶尔的机遇，我到一家轮胎店换轮胎时发明，同样的轮胎在轮胎专卖店居然比培修店的价钱廉价三四十元，并且还省去了工时费和四轮定位费等，轮胎专卖店还会供给额定的增值收费效劳。”在某房地产公司任务的马老师，买车曾经三年多，他告知记者，此次阅历后，他再换机油、换轮胎时，都市抉择业余的光滑油、轮胎等专卖店，“效劳业余并且价钱廉价”。
对此持同样观念的出租车司机邓老师则告知记者：“我开了这么多年的车，对汽车也有所懂得，偶然我还会到汽配市场(Rialto)买些零部件，而后再找徒弟培修、颐养。如许不只配件的品质本人成竹在胸，并且又省了一笔钱。”
提示：车主自带配件到培修店培修时，一旦未来出了成绩，培修店能够会以此推辞培修品质义务。因而，这些配件最好是车上可有可无的部件，不要波及车内要害部件。并且车主本人要具有必定的汽车常识，可能大略辨别零部件的品质。
（３）爱护车少修车才是基本“要省钱最基本的措施仍是只管少修车。”
有着十来年驾龄的王徒弟对此深有感想，“车子只有一进培修店，随意整理一下没百儿八十的出不来。”他以为，要想少修车，要害还在于开车的人平常要爱护车，保险驾车，少磕碰。
记者从多家品牌培修店懂得到，来店车辆中有相称一局部是做钣金和喷漆，仅这一项开销就比拟大，由于随意给车喷个漆都得几百元钱。
“每年换季或许‘五一’、‘十一’、春节等长假时，汽车厂家都市推出一些收费检测或收费颐养效劳。作为车主能够多留心一下，借机到培修店检测、颐养一下，提早发明小成绩，防止车辆大修。”车主范老师以为。
提示：在收费检测运动中，例行颐养固然划算得很。只是有些培修职员会借机诱使车主停止一些不用要的保护修缮，车主此时要多留意，多懂得情形，不自觉服从如许的“倡议”。
（４）培修店内不怕当“老磨”
“到了培修店不要含糊地说，比方要做三滤和机油的颐养，必定要阐明只做这个颐养，除此之外的不做。不然，培修店很有能够额定增添颐养名目，于是乎，颐养用度也会越涨越高。”与培修店“斗智斗勇”多年的车主李老师，对修车成绩感叹颇多，“我的不少培修常识都是‘磨’进去的，到培修店修车时我常常会跟培修职员交换，听技巧职员剖析毛病，对他们所修的处所也都比拟明白。车辆出了什么毛病也会只管跟培修职员说明白。”几年上去，每次车子出了小毛病，李老师就本人处理了。
提示：车主们万万不要怕当“老磨”，在培修店里多停顿一分钟，多一句嘴，兴许就能省下不少银两。（大河网）
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